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长近5米配2.0T+四驱月销百台,星途揽月为何被辜负?

10万元级别的SUV市场,自主品牌基本已经占据了“统治地位”,不过各大车企显然不甘于此,一直未曾放弃向20万级SUV冲击的脚步,但能真正走进消费者内心的没几辆。最近自主品牌开始新一轮的向上冲击,以长安UNI-K、WEY摩卡为首,都取得了还不错的成绩。可是另一款被寄予厚望的高端SUV又一次被消费者忽视了,它就是奇瑞星途揽月。依托“理科男”标签,依托技术平台,上市前后都有很高的热度,而问题关键在于没能将热度转化为订单,1月份预售并在3月份正式上市,1-5月累计卖出2379台,6月销量干脆就没公布。

其实,作为旗下的高端汽车品牌,虽然声量似乎没有长安和那么大,但依托于集团的实力不容小觑。首先从外观来看,作为旗舰身份担当,方正殷实的设计,给我们的是一种稳重典雅的感觉。车头部分以横向设计为主,引擎盖表面隆起的筋线,为其增添了一丝肌肉感。三横幅镀铬格栅造型精致,两侧造型狭长的矩阵LED大灯被一条粗壮的饰条相连,配合中间的"EXEED"标识,拉伸了车头横向视觉冲击力,也丰富了层次感,成熟中透露着灵动。前包围两侧竖置的LED雾灯则形似獠牙,带来不错的凌厉气势。

车身侧面也是遵循了方正的设计风格,平直线条更突显硬朗之气,平直的车顶也让内部乘坐空间更加宽敞,车门下方大块内凹化设计,搭配前后外扩的轮拱,显得很有肌肉感,配合20寸多幅式运动轮毂,使整车显得十分高大威猛,具备了中大型SUV与生俱来的气场。而车窗四周以及侧裙表面的镀铬装饰则进一步提升细节处的档次感。车尾并没有因为庞大的车身而显得平庸、笨重,贯穿式LED尾灯配合上方的镀铬饰条,诠释了豪华感和高级感,底部大块银色护板配合造型粗壮的双边共两出排气尾喉,进一步带来厚重庄严的即视感。

进入车内,内饰中的科技感和豪华感相辅相成。中控台采用横向贯通式布局,能够让车厢内部看起来更显宽敞,表面多根镀铬边框,则提升了一定的层次感。而中控台和两侧门板区域都覆盖了大面积的软性和皮革材质,再加上木纹饰板以及钢琴烤漆材质饰板的点缀,为车内营造了十分强烈的档次感。双联屏格外显眼,12.3英寸中控屏植入了Lion 4.0雄狮智云系统,支持语音操控、苹果CarPlay、车联网以及人脸识别等功能,配合数字液显的空调控制面板和电子拨杆结构等科技配置,组成了座舱里科技感最直观的体现。

既然是产品,在配置方面也不会寒酸,诸如全速自适应巡航、360度全景影像、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、远程启动、无钥匙进入/启动系统、自动驻车、可开启式全景天窗、电动后备厢、真皮多功能方向盘、HUD抬头显示、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热以及自动三区空调等等安全舒适配置,在2.0T车型上均为全系标配,真正意义上实现了“入门即高配”。此外像自动泊车、手机无线充电、64色氛围灯以及SONY索尼品牌音响等更多豪华配置均有配备。

当然,作为一台中大型SUV,想必消费者对于的空间表现更为关心。其长宽高分别为4970/1940/1795mm,轴距为2900mm,车身尺寸完全超越第四代汉兰达,这样的参数也表明它有着更宽敞的乘坐空间。全系均采用2+3+2的7座布局,第三排座椅舒适性远胜很多伪7座SUV的“小板凳”。而第二排座椅支持前后和靠背角度调节,地板中间接近全平的设计,兼顾更好的乘坐舒适性,座椅采用高级打孔真皮,配合菱形格的缝制工艺显得高级感十足。而后排带杯架的中央扶手、独立空调以及电源接口等实用配置均没有缺席。另外,在第三排座椅放倒后,则能得到一个较为平整的尾厢空间,空间的利用率相当之高。

最后核心动力总成也是的竞争力所在,除了号称“地表最强1.6T”的动力外,还搭载了全新2.0TGDI发动机,最大功率187kW(254马力),最大扭矩390N·m,动力性能甚至可以媲美3.5L V6发动机。参数上来看,不仅完全胜过搭载EA888的同级别大众途昂,即便是面对2.0T的奥迪Q7都没有落入下风,实力可谓不言而喻。而配备7DCT湿式双离合变速箱后,两驱车型的综合油耗仅为7.9L/100km,部分车型还增加了博格华纳的智能四驱系统,配合前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,带来舒适又有韧性的出色驾驶体验。另外多层隔音玻璃加入以及优秀的NVH控制,也让车内每位乘员都能感受相当静谧的氛围。

综合来看,绝对能对得起的定位,这不仅仅是价格和车身尺寸上的,而是设计、用料、动态的驾驶表现,里里外外都是非常高标准的。而且的2.0T车型价格才18万多,比起便宜了10万有余,而且配置和豪华感还要高出一截。可以说,拼硬实力没输出,讲销量的话没赢过,没啥大问题,有问题的而是虽运营了不少时间,但知名度依然没有多大突破,而且经销商渠道布局也一直没多大进展。知名度迟迟不能提升,消费者不曾了解,还谈何入手。那么,对于星瑞您有什么看法,欢迎留言评论。

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