手动挡换挡时的工作原理

驾校学车的时候，我们很多人都会开到手动挡，不少追求驾驶体验的消费者也会更偏向购买手动挡车型，那么手动挡换挡的时候需不需要松油门呢？其换挡的时候发动机和变速箱的工作原理是怎样的？

我们先来回忆一下，驾校教练教我们开手动挡的时候，都是让我们松油踩离合挂挡。

此时车辆的工作过程如下：松开油门，发动机转速下降；当你踩下离合的时候，发动机和变速箱的藕合断开，然后你摘挡，变速箱与车轮脱开；而当你挂上档位的时候，新档位与车轮结合。

这中间有一个同步器的作用，同步器简而言之就是帮助变速箱和车轮的转速同步，但如果转速差距较大，会出现挂不上挡的情况，就是因为同步器没法在短时间内实现转速同步。

我们都知道，降档是需要松油门的，但特殊情况应该进行补油。举个例子，我们跑高速的时候，时速120挂到5挡此时转速2500转，这时候我们需要超车了，是不是需要降挡，比如说我们降到3挡，但是3挡要维持120的时速，转速很可能需要3500转，这中间是不是有1000转的差距？

如果你不补油，就相当于车轮和发动机的转速不匹配，这时候降挡，就会产生一脚急刹的效果，如果你补上一脚油门，转速就匹配了。而这时候，由于齿比增加，传递到的功率增加，可以达到提速的效果，这就是俗称的降挡补油，常用于超车的时候。

需要注意的是，无论哪种情况下的升档，都需要松开油门，因为如果不松油门，车辆会出现一个比较明显的闯动。当你踩下离合器之后，变速箱和发动机是断开的，这时候踩油门，发动机转速飙升，但却是在白做工，因为和变速箱断开连接了，等于汽油都浪费掉了，而且变速箱还是依靠惯性在运动，两者就会出现一个很明显的转速差，再挂上升挡时齿比降低，也就需要更低的转速与之匹配，所以升档还踩油门，车辆会前窜或者顿挫。

因此升档的时候在踩离合的同时松掉油门，让转速掉一点，和车速相匹配，然后完成换挡操作之后松开离合的同时，踩住油门，能够让你的换挡操作更顺畅，不会出现明显的顿挫。

总的来说，换挡的时候，如果不踩油门，车轮和发动机的转速是基本保持不变的，但是变速箱齿比改变了。