远离扎胎烦恼，这种轮胎竟然还能自修补？

随着汽车保有量的日益增加，车辆的安全问题已经成为消费者逐渐重视的问题，而绝大多数消费者，往往会关注到车辆主动安全ABS、ESP等电子设备的安全系统。和被动安全车体吸能结构、安全带、安全气囊等，却忽略到一个重要的部位，那就是轮胎。

轮胎的安全关乎着驾驶员的生命安全，而作为车辆唯一接触地面的位置，相信大家都会被扎胎问题所困扰，当我们户外出游或有重要安排时，轮胎被扎确实让人非常头疼，而作为轮胎界的佼佼者的马牌，却有着独有的秘密武器。

就在去年年初，马牌推出了旗下搭载 ContiSeal 自修补技术的轮胎产品，其设计原理为，在轮胎内壁上添加了一层特制粘性密封层，当轮胎被直径不超过 5 毫米的异物刺穿时，可以快速的封闭穿孔，以保障轮胎的密闭性。

这时，肯定有小伙伴疑惑了，既然在轮胎内壁增加了封层，会不会影响车辆的驾驶感受，此前有专业赛道测试，通过百公里加速、百公里制动、定圆测试和越野赛道测试等多项实际测试，自修补轮胎在数据水平上，均与传统轮胎保持在同等的水平上。

做为一款更更注重驾乘人员安全性的产品，马牌 ContiSeal 自修补轮胎早已和更注重安全驾驶的国产高端电动汽车紧密相连，而我购买的ES8车型，所配备的就是马牌 MC 系列的自修补轮胎，而未来马牌还将在纯电动汽车、智能交通与自动化驾驶等领域，与蔚来品牌展开紧密合作，悄悄告诉大家，我还特意预备了一套马牌 MC 系列的自修补轮胎，以备不时之需。