真的是“大号昂科威”吗？评测即将上市的昂科威PLUS

日前，昂科威Plus的官图已经正式发布，从官图中可以直观发现，昂科威Plus整体较昂科威来说有着明显的提升，那么它真的只是“大号昂科威”吗？对于这一台PLUS版本，相信有不少人跟我一样十分关注，特别是对于有家用需求的用户来说，昂科威系列的车型显然是一台实用的性价比之选，接下来我们一起看看昂科威Plus的表现如何。

为了丰富消费者的选择，昂科威Plus将会同时提供5座和7座两种布局，对于用户而言，可以根据自己的喜好和需求选择具体是5座还是7座，相对来说选择性更加丰富一些。毕竟对于这一级别的车型来说，显然绝大多数用户会更加喜欢5座版本一些，但同时选择7座车型的用户也不在少数，所以同时提供5座和7座两种布局显然是最为稳妥的解决方案，在这方面昂科威Plus的表现还是不错的。

首先是在价格方面，目前还未公布有关昂科威Plus价格方面的消息，但根据我们大胆猜测，这款车的定价肯定会比昂科威要高上一些，而参考现款在售的昂科威（指导价18.99-23.99万元），我们预测昂科威Plus的起售价格可能会在22万元左右，但通用的调性我们都知道，旗下车型大多数都有着相当大幅度的优惠，就以昂科威为例，目前它的优惠已经来到了4万元左右，其优惠后顶配的裸车价大概在20万元左右，而昂科威Plus在后期优惠后的裸车价如果能在20万元以内的话，别的先不谈，单论竞争力来说是很不错的。

外观方面，昂科威Plus采用其家族最新的设计语言，整个前脸的层次感很足，由大面积菱形镀铬前格栅和两边的镀铬贯穿饰条相结合，配合两边的LED大灯组，整体看上去还是比较精致的，相比起昂科威来说，昂科威Plus的设计显然要高级不少，这一点从视觉上就有着不错的体现。

昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距2833mm，作为参考，昂科威长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距2750mm，相比昂科威而言，昂科威Plus整体的尺寸有着全面的提升。其实早在昂科威将自身定位于中型SUV的时候，我个人就觉得这台车不应该是一台中型SUV，它其实与大众的探岳很像，都是以紧凑型SUV的尺寸定义中型SUV的，而昂科威Plus则不同，它的尺寸完全符合主流中型SUV的水准，所以相对来说昂科威Plus的到来，也算是弥补了别克中型SUV市场的空缺。

车尾整体的造型相对饱满，并且车尾采用了与前脸遥相呼应的飞翼式设计，由向两边延伸的镀铬饰条组成，并且昂科威Plus在车尾处还采用了LED的尾灯组和巨大的双边共双出排气布局，整体呈现出的视觉效果还是很不错的。从外观方面来看，昂科威Plus较昂科威的提升还是比较大的，最起码从外观就能直观的发现两款车的不同之处，最为明显的区别就是昂科威Plus要更大一些，同时也要更加精致一些。

比起外观的提升，昂科威Plus的内饰提升同样是肉眼可见的，毕竟昂科威甚至是别克家族的内饰都是饱受诟病的，而昂科威Plus能够将内饰进行提升也在意料之中。昂科威Plus车内的整体设计风格还是能够让人感受到这是一台别克车，但与此前不同的是，昂科威Plus采用了家族全新的内饰设计，并且中控台整体向驾驶位倾斜，加上内饰大量软性皮质覆盖，整体给人的质感还是不错的。

比较遗憾的是，昂科威Plus依旧没有配备全液晶仪表盘，而是采用机械+8英寸液晶屏的仪表盘，显示行车信息时也是比较直观的，只是对于科技感的营造有所欠缺。10英寸的中控屏内置别克最新的eConnect车载智联系统，而GPS导航、语音识别控制、分区自动空调、HUD抬头显示以及手机无线充电等配置在这台车上均有所搭载，并且值得一提的是，昂科威Plus还采用了昂科旗同款按键式换挡方式。

前面我们提到昂科威Plus有着5座和7座两种车内布局，而昂科威Plus发布的官图则是一台5座版车型，作为大5座版本，其第二排的腿部空间是很宽敞的，并且有着后排出风口和USB/type-C接口等舒适性配置，整体的乘坐体验是不错的。7座版本则会牺牲一定的后备箱空间来获得第三排乘坐空间，但即便是这样，昂科威Plus 7座版本的第三排还是比较局促，这一点表现其实与汉兰达是很像的，只能起到应急作用。

昂科威Plus动力方面很大概率依旧会提供代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，这台LSY 2.0T发动机已经在通用旗下的车型中看到过很多次了，无论是别克、雪佛兰还是凯迪拉克品牌，旗下搭载2.0T发动机的车型多为这台LSY发动机，而这台发动机整体的表现还是不错的，并且值得一提的是，昂科威Plus全系搭载2.0T发动机的同时，还配备了48V轻混系统，可以尽可能的让这台昂科威Plus能够发挥出其应有的表现，其动力对于一台中型SUV也是绰绰有余。

传动方面昂科威Plus将会匹配通用自家的9AT变速箱，并且提供四驱系统。从昂科威Plus目前已知的动力表现来看，昂科威Plus的表现还是不错的，但具体还是要根据实际的试驾表现来看，而从昂科威Plus搭载的发动机、变速箱以及账面参数来分析，昂科威Plus整体的调校会偏向于家用，因此其性能并不会很强劲，更多还是以务实、平顺为主，这样的标定也符合一台家用SUV的标准。

编辑点评/背景分析

从昂科威Plus车辆本身来看，较昂科威来说确实是在外观内饰的设计、配置、空间以及实用性方面有着不小的提升，动力方面的提升只有48V轻混，但其他方面的提升是很大的，所以说昂科威Plus并不单单只是“大号昂科威”，称其“大号昂科威”是可以的，但这台车更像是昂科威的升级版，它不仅外观增大，设计感增强、配置增多、空间增加，同时动力也有提升，整体的产品力有着不错的体现，因此昂科威Plus的价格如果合适的话，相信又会是市场中的热门车型。

作为别克最具竞争力的中型SUV的升级版本，昂科威Plus在后期优惠后如果能以20万元以内的价格起售，相信在这一级别中还是会获得不错的表现。而它的主要竞争对手还是福特锐界、大众途观L以及丰田汉兰达等主流合资中型SUV，而结合昂科威Plus的产品力，其竞争力是要比锐界、途观L都要强的，但丰田汉兰达毕竟是这一级别中资深的老将，其产品力较强的同时，市场认可度以及保值率都有着不错的体现，所以相比起汉兰达来说，可能昂科威Plus还是要差一些的，但如果昂科威Plus的价格能有很大的诚意，那么其市场表现也不一定就比汉兰达差，我个人对这台车还是比较看好的。