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提到长安UNI-K,大多数消费者并不陌生,尤其是这款长安新车正式上市,结合其15.39万的起步价以及诸多购车政策,真的让很多消费者有了强烈的购车欲望。当然,网上也有一些消费者对这款车的表现有所担忧。讲真,与其在那里凭空担心,不如去4S店试驾一番,相信长安UNI-K会给你带来一个满意的答案。当然,对于一些没有时间去试驾,同时又对长安UNI-K比较有兴趣的消费者来说,接下来这次试驾或许能给大家带来一丝参考。
关于长安UNI-K的外观似乎不用我多说,大多数对这款车有一点兴趣的消费者,几乎都能把其特点倒背如流。作为一款主打的家用的未来座驾,长安UNI-K的设计其实是非常夸张、个性的,当然也充满运动感。而坐进车内你才会发现,外观只是长安UNI-K吸引人的、微不足道的元素,这款车的内饰才是让大多数消费者挪不动脚步的开始。
在车内部分,长安UNI-K配备了12.3英寸液晶触摸屏以及10.25+9.2+3.5英寸“三连体全液晶仪表”显示区,视觉冲击力十分强烈,而且高低配车型更多的只是功能方面的差异,并不会让低配车型的车主有视觉落差。当然,高配车型的FACE ID超级账号、疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等功能,以及导航系统还采用增强现实AR显示效果,整体还是很有诱惑力的。
至于空间方面,其实长安UNI-K也远超同价位产品。,这点大家在看参数的时候就已经明白了。接下来主要说的还是长安UNI-K的动力系统,此次上市的长安UNI-K全系搭载蓝鲸2.0T发动机,发动机最大功率达到171千瓦,峰值扭矩为390牛·米。从数据上来看,在目前20万以内的产品中几乎找不到对手。在传动系统方面,长安UNI-K还采用了爱信8AT变速箱,更厉害的是,这款车的高配车型的四驱系统来自博格华纳。看到这里,是不是有些心动了?
不过,对于一辆车来说,参数是可以衡量它是否值得买的基础,但是动态表现才是决定性因素。接下来就看看这辆应用了350bar高压直喷+高滚流气道燃烧系统、奥拓/阿特金森双循环、双涡管电控涡轮增压、双出口集成排气歧管等20多项先进技术的长安UNI-K开起来如何?实际驾驶时,长安UNI-K给人的感觉有一种轿车的舒适性,虽然也考虑了运动属性,但是整体表现并没有过分的夸张。起步时,长安UNI-K的动力输出十分强劲,虽然车身尺寸很大,但是却能带来推背感。深踩油门的时候,更是驾驶感爆棚。此外,各种智能驾驶辅助配置也让这款车变得更加让人安心、顺心。
总体来说,长安UNI-K其实单凭售价已经赢了,再加上长安汽车强大的品牌背书,以及出色的产品力优势,自然更值得考虑。至少对于想买家用SUV的消费者来说,长安UNI-K不会让你失望。
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