新手都需要的手动景程自己维修保养七大类！！

第一次发帖， 发的不好请谅解。

10年上牌的1.8手动景程，

如果自己有钱， 估计就不会开10年的景程，也不会自己动手维修保养，丢给4s就可以了，但有的人就喜欢做烂泥，比如说我，一个中年男人不努力赚钱就有点喜欢搞点手工的东西，也许是抽象的东西想多了，总是想搞点实际的玩具，当然，自己动手维修保养啥的，一次还可以，多几次是没有意思的，还是丢到汽修店爽快。
工具是每个真正男人最忠实的伙伴，可以帮助我们解决问题，所以想要动手自己维修保养啥的， 该有的工具还是要整齐一套。
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10的景程，通病在论坛里面都说过了，我讨厌的是两个， 抖动和机油散热器渗油。--抖动较复杂，一个人不好搞定，能够忍受就忍受吧，反正比拖拉机强。
机油散热器渗油不能忍，-不是怕机油漏光，而是机油滴下来滴到下面的尾气管上，一开车就是一股烧机油的怪味，这个是不能忍受的。
其实维修机油散热器在之前已经搞过好几次了。 这个也要感谢论坛的大神的经验分享。一直没有搞好（当然这次也不能说自己搞好了）。
也许交给4s店比给汽修店好，毕竟是专业的，不过一次2-3千都可以够我自己动手换五次了，关键是给4s也不能保证一定能好啊？ 汽修店能不能搞好就看运气了，毕竟只是专业修车，但不是专业修景程。
机油散热器到目前一共维修了6次，自己搞了四次，汽修店搞了2次，前面搞了两次没搞好，搞一次太累了，就给汽修店搞，结果搞了两次还是不行， 最后还是自己搞，倒数第二次其实搞的差不多了，运气背，结果只好再搞一次。废话不多说了。
总结一下机油散热器，
由于是靠近发动机的，密封圈容易老化，也就容易渗油漏油，轻的渗油到手动变速箱油底壳下面，较重的会滴到尾气管上，开车就烧机油味，更重的是漏到冷却液里，打开水壶看到里面都是机油。（不幸的是我都中了。）
原厂装配的时候其实没有打密封剂，只有橡胶圈，所有从理论上来说，维修的时候不用密封胶，只要橡胶圈的质量够格就好，但是这个谁能保证我在某宝上淘的质量合格？
1， 换热器橡胶圈问题，冷却液水壶里面都是机油，买了新的换热器，用原厂底座，清洗水壶。
2， 没有多久，1年？滴到尾气管上，烧机油味，更换总成，密封圈，未打胶。
3，差不多又是一年，还是烧机油味，换密封圈，打胶。汽修店。
4，半年？烧机油味，换密封圈，未打胶。汽修店。
5，一年？烧机油味（开车就担心烧机油味，心里都有障碍了），自己动手，换密封圈，打胶。
注意：我们用的发动机密封胶，不管红椒还是黑胶，最好是要装配好之后，原地固化24小时以上，去汽修店第一次打胶，给我哈起整胶，整完就让我开走，我一直担心汽修店的油路和水路都给我哈起整，有些胶到了水泵油泵滤网哪里堵起就瓜了。而且没有完全固化就开起走，其实个人觉得不好。
4s或者汽修店打胶要注意！
第五次其实就差不多可以搞好了，但是又出了个幺蛾子。

机油散热器总成， 论坛里面其它的说的更清楚，红圈漏油就会让水壶里面变油乎乎，散热器底座温度高，橡胶圈质量不好，容易漏油，就会滴到尾气管上。第五次其实就差不多可以搞好了，但是又出了个幺蛾子。

第五次维修机油散热器，这个密封圈网上宝有卖，感觉还可以，不管怎么样，胶要打，打到外沿，我我这个底座漏油搞惨了。有了前几次的经验，过程是没有什么好说的，论坛有大佬们详细的介绍。第五次个人感觉应该是没有问题的了。 但是意外还是发生了，没有几个月，又漏油，这次不是底座的问题，而是换热器爆了个小缝，

换热器爆了。漏油严重。

男人心里苦，但是有苦说不出。能咋样，副厂的东西，能用两年是两年。正好要过年了，网购肯定是不行了，于是到汽配城买了总成，
第六次， 自己动手，换总成，密封圈用的原来的，打胶。到目前为止还正常。

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1 ，水路只要密封圈好，其实不要打胶，油路尤其是更换麻烦的地方最好打胶，只要是合格的胶完全固化后，打火机烧一会是没有影响的，固化后和橡胶一样是有弹性的，
2，更换麻烦的地方，最好能够换总成就换，毕竟副厂件有风险，不能保证都好。
3，拆卸的时候记得把有孔的都堵上，不要掉东西进去。

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由于换散热器要拆三元催化， 所以有兴趣可以用草酸顺便洗一洗，弄个桶，泡一下就好了，记得要泡之前把传感器拆下来，泡完之后用清水清洗几次。

草酸到处都有卖，属于常用材料，可以自己兑水，也可以买现成的大桶装。第五次换机油散热器，发现水箱漏水， 就在网上买了个，顺便也一起换了。这个水箱 的更换，论坛里面也有大神的， 买的水箱散热器不是完全的位置吻合的，需要修理一下，我是用的钢绑扎带固定的，如果要用螺丝固定比较麻烦，要打孔。

新旧水散热器 对比，可以明显看淡漏水的位置明显，上海贝尔的。

买的散热器的右边位置对不上，所以用钢扎带绑起，牢固和耐用肯定没得说，只是不好看。

换散热器的时候要先拆风扇， 拆风扇的时候，这个油管会有点挡事，注意一下，还是可以拆风扇的。 不过我想没有几个人会自己试，毕竟景程的车友只有这么多。第五次到第六次之间，回老家一趟，回来后发现刚换了散热器，冷却液还是变少，仔细检查发现节温器底座坏了，真是福无双至，祸不单行。

左边是坏的，红圈的地方是有点缝，后来拆的时候被我搞废了， 网上买的优士的铝合金底座，可以用，螺丝位置是吻合的。

换上的新的节温器底座， 更换的时候不需要拆机油散热器，只需要把箭头指的水管拔下来就可以了。抹点油或者凡士林，可以方便拔出插入。个人理解。闲的时候上京东买了四个轮胎给换了，13年的轮胎，到现在也该下岗了，虽然再跑两年其实也没得问题，毕竟跑的不多，但是反正都是要换，还不如 早点换， 总不能还想再开十年吧？ 换了轮胎就想起来制动液，网上买20块个检查笔一测，水分果然超标，毕竟有5年没换过了，废话不多说，鞋子都换了，鞋带也该绑紧一点吧？

某东买的，包安装，固特异御乘，205/55R16, 今年20年的胎， 换了之后比固特异安乘安静。 包安装，385一条。

能看得出这是新胎？轮胎不是重点，自己动手换了制动液。其实换刹车油还是很方便，一个人，一个半小时可以完全搞定，而且是拆轮胎换。网上买套塑料的更换工具油壶，几十块。1升dot4的制动液，几十块钱。

一般的操作，卖家也有视频介绍，先把新油补到油壶里，大气压原理， 不会漏出来，油壶油嘴的高度就是下面油壶的液面高度。

由远到近，右后左后右前左前，拆轮胎，夹支架，拧松放油螺丝一点点，拧松之后油会自动流出来，把胶头接上，一个人操作的时候注意，最好是让排油管最高位置高于刹车盘，保证没有空气进入油路。搞好之后就是使劲踩刹车的事情了，注意从挡风玻璃观察，踩一脚等补液壶不动作之后（不冒泡）再踩。踩几脚出来观察一下制动液是否变色。变得清亮了，就差不多了。

新油和换下来的油对比，差距很明显，现在踩刹车感觉有底气点了，其实 是二手车， 开到现在5年 5万公里， 除了一个人搞不定或者没得设备搞定的， 差不多都自己搞。 撞过一次， 右大灯和前档板换了，右前翼子板钣金。 被怼了两次屁股，尾灯尾板。没钱，所有搞整搞整再开几年，以后争取到最后光荣退休。车友共勉。