长安UNI-K上市 总裁回应“麋鹿测试”没有侧翻风险

3月28日，长安UNI-K正式上市，新车共推出4款车型，售价15.39万-18.49万元。在发布会现场，长安汽车总裁王俊，特别针对近期公众非常关心的UNI-K麋鹿测试问题进行了公开回应。

据王俊介绍，长安具备完整自主研发能力，从测试的角度，长安自主掌握四千多项测试标准。UNI-K是长安汽车花费多方资源，重磅打造的全新车型，希望为用户提供对美好生活的畅想。

针对不久前媒体对长安UNI-K进行麋鹿测试出现的单侧两轮离地的结果，王俊表示：“可以负责任地告告诉大家，麋鹿测试恰恰是我们操纵性和稳定性设计里面，我们要进行的一项验证。”王俊告诉记者，长安汽车根据中国消费者的驾驶习惯，针对操纵性和稳定性进行了大量的测试，最终选择以70km/h为入桩速度进行麋鹿测试。

此外，据称，长安汽车还对UNI-K进行了“正弦迟滞试验”，由转向机器人操控方向盘，有严格的横摆及侧向位移客观值的要求，比麋鹿测试要精准和严格得多。

最后，王俊肯定地表态，“长安UNI-K完全没有侧翻的风险，侧翻不侧翻，也不是麋鹿测试要解决 的问题，它涉及到另外一项验证，长安采用的是美标，后期会将这些标准呈现出来，这个标准叫"防侧翻性能验证"，他的要求非常严苛，比如他的入弯速度要求必须超过80公里，超过所说的70公里，所以在这个情况下通过这个验证，所以它一点侧翻的风险都没有。”

王俊公开表态之后，长安UNI-K的论坛上呈现出两种截然不同的观点。有网友坦言，相信长安汽车的大厂实力，也信得过长安的质量，长安UNI-K无论在颜值、空间和配置方面的表现都很全面，定价也合理，必定上市大卖；另一种观点认为，UNIT-K沿用的是CS95底盘平台，技术过时，开发成本不会很高，媒体对于UNIT-K底盘极限的测试不是黑长安，是客观现实，希望长安汽车可以正视问题，不要夸大宣传。

可见，“麋鹿测试”事件还是引发了公众对长安UNI-K的强烈关注，即便是长安汽车总裁王俊对此进行了“肯定式”表态，也没能完全打消公众对于产品品质的质疑。作为长安汽车“承上启下”向智能化、数字化转型的重点车型，UNI-K的重要程度不言而喻，不容有失。而要想让公众真正掏腰包下单UNI-K，长安汽车未来要做的工作恐怕还很多。

正如王俊所说：“其实，这不都是长安汽车最重要的关注，如何让消费者有一个满意的性能，消费者满意的标准才是我们最关心的标准。”长安汽车要搞定的不仅仅是产品的可靠性，更要搞定的是消费者的满意度。为此，选车网也将持续关注长安UNI-K这款车型的动态。