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近日，一则漫画在微博被大肆转发、点赞，引起了人们的共鸣。
漫画描绘的是几十年后，一个人购买了奶茶却没有领取纸吸管，偷偷摸摸回到家里，想使用祖传的塑料吸管来享受这杯珍贵的奶茶，却因为私藏塑料吸管被逮捕。
显然，漫画在用一种比较诙谐的方式吐槽纸吸管，由于“吸管限塑令”的实施，餐饮行业纷纷停止使用不可降解塑料吸管，换上了纸吸管和PLA聚乳酸可降解吸管。
“吸管限塑令”的出发点自然是好的，但是纸吸管的使用体验太差，这才引起了网友们的共鸣，甚至有网友表示，纸吸管替代塑料吸管，“时代的眼泪”不过如此。
说起时代的眼泪，最近在汽车圈也出现了，那发生在杭州日产天籁加速挑战赛上。
据了解，杭州举行了一个日产天籁加速赛，只要百米加速能够跑得过天籁，便能够获赠一张1000元加油卡。
其本意自然是想宣传日产天籁的动力比较强劲，2.0t发动机加速性能好，让其表现被消费者所熟知，从而达到广告效应。
但万万没想到的是，这次的活动比亚迪车主竟成为最大赢家，得知竟有如此“好事”的比亚迪车主纷纷前来，比亚迪汉EV、唐DM的车主都拿到了1000元的加油卡，狠狠地薅了一把羊毛。
作为一款中型车，日产天籁采用了可变压缩2.0t发动机，最大输出可达243马力，峰值扭矩371Nm，百公里加速成绩能够达到6秒，这样的成绩确实值得“骄傲”，这也是它敢于发起加速挑战的信心底气。
然而，或许是习惯了燃油车之间的相互比较倾轧，从而忽略了新能源汽车在加速方面“bug”般的存在，才策划了这样一出存在漏洞的挑战赛，让比亚迪旗下新能源车型抢夺了戏份。
从网上曝出的聊天记录来看，前来参赛的有比亚迪汉EV车型，而四驱高性能版车型的最大输出功率达494马力，百公里加速时间只需要3.9秒，这意味着它想要超过天籁相当轻松。
另外让人惊喜的是唐DM车型，其同样搭载的是2.0t发动机，但是得益于电机的动力输出，在混动模式下，其加速能力也令日产天籁难以望其项背。
事实上，用新能源汽车来与燃油车比加速能力是很“不讲武德”的一件事，二者的工作特性不同导致二者在加速能力方面的表现差别较大。
电动机在刚起步阶段便可以输出最大的启动扭矩，这决定了新能源汽车较强的加速能力，反而内燃机在起步阶段只能够输出较小的扭矩，其后随着转速的上升，扭矩也逐渐增加。
新能源汽车的启动加速很快，但是随着车速的升高，加速变得越来越发力，而内燃机则像是一位中长跑运动员，虽然起步阶段没有那么强的爆发力，但是随着比赛的深入，它会逐渐进入状态，并长时间保持。也就是说二者各有所长，日产天籁的“失利”不过是内燃机起步加速阶段的天然劣势所导致的。
有意思的是，尽管杭州日产天籁举办的活动被薅了羊毛，但是在很多人看来，它这波也不亏！
首先，这次活动宣传的目的达到了。
加速挑战活动的本意或许是通过燃油车之间的对比，来凸显出天籁的动力之强，没想到的是新能源汽车横插一脚，让这次活动跑偏了。
而尽管在与新能源车相比的过程中败下阵来，但是此次活动宣传天籁的初衷却是达到了，对那些坚持购买燃油车型的消费者而言，“输”给新能源汽车不丢人，反而通过此次活动了解到天籁出众的加速能力，甚至有了对这款车进一步了解的冲动。
其次，主办方表现得也比较大气，一般而言，主办方在举办活动时，都会加上一句，“最终解释权归主办方所有”，便是为了防止有突发状况的发生。
而天籁加速挑战赛，来了一群新能源车主，不得不说也是状况之外的事情，主办方并未找借口推辞，反而是让活动顺利举行，引起了全网的热烈讨论，能够看出主办方还是比较负责任的。
最后，不负责任的推测，这波日产天籁在“大气层”。也就是说，没有限制参赛的车型，是日产天籁故意卖的一个破绽，从一开始，这便是一个营销手段。
如果只是正常的比试加速度，在一系列的限制条件下，比如说燃油车、中型车、合资车等等，天籁或许能够表现得非常出色，但是更像是日产天籁的“自嗨”，不会令人们所熟知。但是因为没有太多限制条件，让比亚迪车主驾驶新能源汽车搅局，反而是达到了不错的效果，让日产天籁成功出圈。
总之，无论天籁加速挑战赛真相如何，我们都该意识到，时代已经变了，新能源汽车已经强势发展起来，成为一股不容小觑的力量。
转眼间，燃油车已不复当年勇，时代的眼泪来得如此之快。以后的以后，塑料吸管或许会被纸吸管完全取代，而燃油车或许也会被新能源汽车替代，成为时代的眼泪。
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