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自打一汽奔腾的T系列SUV上市之后，其就凭借高颜值在国产市场迅速上位，大气磅礴的设计感甚至让人想到的它的“国车”兄弟一汽红旗。而如今，一汽奔腾或许将能够在设计层面实现对老大哥的反超。在成功构建了无限方程FMA架构之后，一汽奔腾终于有了能够与大众MQB、丰田TNGA抗衡的模块化生产平台，这一与国际接轨的先进生产方式将会让它的设计能力再进一步。
现在我们所要看到的10万级国民之选SUV——一汽奔腾T55，就是在FMA架构上诞生的首款量产车，不得不承认，一汽奔腾现在又变帅了。
立体、立体，再立体一点！
一汽奔腾T55启用了全新的光影哲学3.0性感曲面设计语言，说白了，就是在车身的面板结构内采用了大面积的曲面与弧线处置，这为车辆所带来的直观感受就是，不管从哪一个角度看一汽奔腾T55，只要有光线能够照射到它身上，出众的光影效果就会让它显得格外前卫，这是符合目前消费市场中对于10万级SUV的审美期待的。
从前脸的细节设计来看，三维立体LED戈型灯组自然是这里吸引力最高的部分。外观结构上它以中国传统兵器“戈”为原型，在外罩样式的边缘处理中也强调了车辆全身覆盖的那种流线型，加之内部又覆盖了LED日间行车光带，这里所拥有的不仅仅是视觉上的前卫，它的科技含量也能够得到凸显，而且包括高度调节、延时关闭等便捷功能也都是全系标配。
进气格栅中网也是前脸上不得不夸的部分，上边缘与引擎盖相接的地方保留贯穿左右的镀铬装饰带，而其它框架结构内的金属则在不断弱化，这样的处理方式能够让一汽奔腾T55前脸上的八边形个格栅显得更开阔。
与此同时，中网当中密集的纵向小颠覆，因为双色设计而呈现出了悬浮式效果，配合它们在布局上本身就拥有的起伏效果，整张前脸的立体感也由此凸显了出来。别说是一汽红旗HS5等同门大哥了，就是把大众过去几年畅销的探歌、途岳等车停在一旁，一汽奔腾T55也能凭设计取胜。
浓浓的跨界味儿，凭尺寸拉同级下马
从侧身来看，一汽奔腾T55身上最显眼的当然还是前文中提到的性感曲面。不过，无论是从车窗还是从车顶结构走向来看，一汽奔腾的设计师都为T55营造出了强烈的俯冲感。
车顶结构上，精致的镀铬金属在全黑的车身支柱内显得格外显眼，它也明确了车辆的整体走向；而腰线设计上，虽说一汽奔腾T55没有启用当下流行的前后分段式设计，可是连贯了前后戈型灯组的高腰线，也能通过自己的立体感带出运动效果，加上车门下边缘的另一段立体线条，一汽奔腾T55的跨界味儿还是很浓的。
结合车身尺寸来看，4437/1850/1625mm/2650mm的车身参数在紧凑型SUV市场处在平均水平上，但要知道，在一汽奔腾T55之上还有T77，作为一台入门级的10万级紧凑型SUV，一汽奔腾T55仍会将日产逍客、大众探歌等直接对手给拉下马。
保险杠隐藏多路况驾驶能力
从车尾来看，LED光带构成的尾灯组仍是最大卖点，科技、运动、前卫，当前消费市场最看重的属性它都有了。
当然，后保险杠包围也是一个亮点，除了镀铬装饰条与运动护板外，向上的宽泛包围将会真正起到扩大车辆离去角的作用，让一汽奔腾T55在更多复杂路况环境下也保持“生存能力”。此外，这样的包围形式可以通过多变的棱角，在跨界运动味道浓重的车辆身上，增添一分硬汉气质，“穿衣显瘦、脱衣有肉”不正是当下消费市场最喜欢的吗？
闲谈几句
一汽奔腾在蛰伏了多年之后，通过T系列很快建立了属于自己的“朋友圈”，迎合年轻消费市场的高颜值设计当中，又从一汽红旗那里“偷师”到了成熟稳重的元素，视觉上的刚柔并济加上FMA架构为之带来的高水准工艺质量，新国民悦极SUV的名头或许就要响彻十万级SUV市场了。
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