2021年最值得期待的五款合资品牌SUV 都是狠角色！

在度过了不平凡的2020年后，我们来到了2021年。在2020年内中国车市一直在跌宕起伏，而到了2021年后，相信我们会迎来更好的市场表现，特别是当各大品牌都推出新款车型后，相信市场会进一步回暖。今天，我们就来看看在2021年内最值得期待的五款合资品牌SUV。可以说，这五款合资品牌SUV都或将会是今年市场上的爆款，都是狠角色！

与现款奇骏相比，刚刚发布的全新一代奇骏在设计方面真的可以说是有了相当大的改变，很像这一代丰田RAV4当时发布时给大家带来的感受。从设计风格来看，全新一代奇骏采用了日产最新的V-Motion设计理念，前脸处面积较大的V型格栅是它家族气息的集中体现，而也正是这个大尺寸的格栅配合着下方的越野风格前杠，让全新一代奇骏的前脸看上去凶了不少。

全新一代奇骏的前脸最为明显的变化就是其采用了分体式大灯的设计，上方采用细长条设计的为日间行车灯，而下方采用梯形设计的则为前大灯。对于分体式大灯而言，最早采用这一设计的是Jeep自由光，不过当时或许是因为其过于个性和非主流，被大家所排斥。不过，近几年大家对分体式大灯开始逐渐接受，并且从全新一代奇骏的前脸整体来看，这对分体式大灯与前格栅搭配的也比较协调。

基于CMF-C/D平台打造的全新一代奇骏的车身依旧采用的是较为粗犷的设计风格，而侧面的线条也十分犀利，腰线、轮拱等部分的线条很好的彰显出了它的力量感。配合着双色五辐的轮毂，全新一代奇骏的侧面既有力量的体现也有运动的体现，完全可以说是一举两得。

与前脸相同，全新一代奇骏的尾部设计变化也十分明显，更多横向线条的使用，让它的尾部体现出了更多的阳刚之气，并且以日产LOGO为界限，尾部的层次也表现得十分清晰。而在尾灯方面，全新一代奇骏的尾灯设计则与在现款车型的风格上得到了一定的保留，C字形尾灯的使用体现着其细节方面的传承。

在外观设计有所改变的同时，全新一代奇骏的车内设计也改变了很多，特别是对于中控区域，全新的设计让它的内饰风格年轻了不少。9英寸悬浮式中控液晶屏、彩色10.8英寸平视显示器、无线手机互联（支持苹果Carplay和Android Auto）、12.3英寸液晶仪表盘、全景摄像、无线充电、三温区空调、无钥匙进入、后排座椅加热和后排遮阳帘等这些配置在全新一代奇骏的海外版车型上都有所配备。

并且在安全配置方面，它还搭载了日产最新版本的ProPILOT Assist驾驶辅助系统，它可以与车载导航关联，在变道和拐弯时帮助驾驶员控制车速。交通标识识别系统可以根据监测到的限速设定来调整车速，其他各种安全配置也可以更好的帮助驾驶者来驾驶车辆。

对于车辆的空间表现而言，全新一代奇骏我们就更不用担心，因为实话实说，对于几乎每一款日产旗下车型来说，它的空间表现几乎就没有让我们失望过。轩逸、骐达、天籁、逍客等等，无一例外。在行李厢方面，全新一代奇骏采用了纯平的设计，打开盖板后，下层还拥有着一个空间较大的储物格，方便，好用。

动力是全新一代奇骏唯一没有变化的地方，目前公布的海外版车型搭载的还是PR25DD系列的2.5升自然吸气发动机，它拥有着184马力的最大功率和245牛米的峰值扭矩，变速器方面则会继续匹配CVT无级变速器，并且日产还会继续提供两驱版和四驱版两种车型。

实话实说，大家一直期待全新一代奇骏可以搭载目前天籁上的那台2.0升涡轮增压发动机，不过从目前的信息来看，其并没有让大家如愿以偿。或许在日产看来，一台涡轮增压发动机并不适合彰显野外风格的全新一代奇骏，虽然现在大部分厂家都已经逐步全部车型涡轮化，但也还是有保守派，例如日产对全新一代奇骏，丰田对全新一代RAV4。当然，这一切也只是基于目前海外版车型的信息而言，也不排除东风日产在国产全新一代奇骏后会为其搭载天籁上的那台2.0升涡轮增压发动机。

对于全新一代的丰田车型来说，车辆风格的改变是必然的。但即便如此，当你看到全新一代汉兰达的时候，你还是会被它那改变明显的设计风格所震惊。如果说之前的汉兰达给人的感觉是一位居家型大叔的话，那么现在的这辆全新一代汉兰达则绝对可以算是一位帅气性能，呈现出明显的“穿衣显瘦，脱衣有肉”的气质。

基于TNG-K平台打造的全新一代汉兰达在外观方面的改变可以说是有史以来最大的一次。它一改往日中庸的风格，造型上变得年轻硬朗许多，与全新一代RAV4的气质也非常接近，全面展示了丰田品牌全新一代车型的设计风格。

细节方面，全新一代汉兰达的前格栅尺寸反潮流式的并没有增大，整体比现款车型要更小，丰田的牛头标也第一次延伸出了镀铬设计，飞翼式的设计让车头年轻了许多。此外，新车灯组的样式也发生了改变，内部采用了LED光源，应当有着不错的照明效果。同时，新车前杠底部依旧配备了一块银色护板，保留了一丝野性。

很明显，从风格来看，全新一代汉兰达采用了现在丰田最新的家族化设计风格，而这种风格也让它与之前的任何一代车型都不一样。虽然说这种大规模的改变会担负着很大的风格，但是至少从我个人看来，丰田对全新一代汉兰达的这次改变是成功的，就像丰田改变了全新一代RAV4一样，年轻化的车辆风格会让更多人喜欢。

全新一代汉兰达采用了全新家族式设计风格，中控台层次感以及立体感都变得更加出色，悬浮式中控屏让它的内饰有了一定的年轻化风格，物理按键排列得也更加规整，亮黑的钢琴烤漆面板以及大面积软性皮革材质，也让车内档次感大大揽。

动力方面，预计国产后的全新一代汉兰达将会继续搭载2.0升涡轮增压发动机，并且或许也会搭载丰田全新的2.5升混动系统，这两套动力组合目前也在丰田旗下的各款车型上有所使用。

从外观设计来看，北京现代途胜L的外观基本上采用了与海外版车型完全相同的设计风格，作为现代汽车的全新一代车型，它在设计风格上十分大胆，它采用了现代全新的设计语言，特别是在前脸方面，它不仅表现出了十足的家族化气息，还拥有着很强的个性感。

对于它的前脸来说，其最能够体现全新一代家族化风格的就是进气格栅，采用全新块状元素勾勒的进气格栅，不仅代表了现代汽车全新的家族特点，还为途胜L的前脸增加了几分霸气感。

另外，它的格栅处还有一个特点，就是中网和大灯融为一体，大灯灯组点亮之后，造型与中网基本一致，因此也就分不清哪里是中网，哪里是大灯。

整车的侧面线条还是相当流畅的，腰线富有肌肉感，并且腰线从侧面连接到车尾，并且与贯穿式的尾灯又融合在了一起。尺寸方面，从名字也可以看出来，国产后的途胜L在轴距方面进行了加长，它的轴距或为2840毫米，比欧洲的标准轴距版车型长85毫米。

尾灯最有特色的地方还是两侧类似“獠牙”的刹车灯。视觉效果相当有特色。轮圈的样式也相当的运动，使用了黑色+亮面结合的工艺，符合途胜的定位。

内饰方面，与海外版车型略有不同，国产的途胜L在内饰的中控屏设计方面并没有采用海外的设计风格，而是采用了大尺寸的平板设计，整个中控台上并没有任何实体按键，配合着全液晶仪表盘，让车辆的时尚感和科技感得到了一定的提升。

另外，与目前现代旗下的其他车型相同，途胜L也采用的是按钮式换挡方式，这现在几乎已经成为了现代旗下车型的标配。

配置方面，从海外版车型来看，它将会根据不同的车型配备包括主动安全系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、智能网联技术、液晶仪表盘等配置。最让人吃惊的是，现代还为它配备了遥控停车的功能，在狭窄的停车位上，这个功能可以大显其能。

从实际体验来看，经过加长的途胜L在后排乘坐空间方面还是有着较为不错的表现，它的后排空间基本上完全可以满足大部分人的乘坐需求。并且，对于一款SUV来说，它的行李厢空间也会让你比较满意，十分规整的行李厢布局，加上较大的容积，让它的载物能力也同样有着很好的保证。

动力方面，第五代途胜为全球不同地区提供了共12种不同的发动机选择，其中包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型。在发动机方面，它还搭载了现代汽车首创的CVVD连续可变气门持续期技术，它可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环，实现可变压缩效果，兼顾发动机性能和燃油效率，降低排放。

从北京现代目前的情况来看，途胜L很有可能会采用已经在索纳塔上使用的1.5升涡轮增压发动机，匹配双离合变速器。作为一款SUV，途胜L自然也会在通过性方面有着一定的保证，它搭载了HTRAC四轮驱动技术，并且驾驶模式选项里也可以提供泥地、沙地、雪地三种地形模式选择。

对于全新一代车型而言，全新一代丰田Harrier的外观采用了更加运动化的设计风格，车身充满了伶俐的线条，整体风格也与雷克萨斯RX有着一定的相似度，较为低矮的车身高度，让它的整体运动风格得到了明显的提升，如果严格一点的来说，它的这种造型很有点跨界车型的意思。

对于前脸来说，全新一代丰田Harrier的大灯有着极具个性化的设计风格，它的大灯设计让你可以从很远的地方一下子就认识到它是丰田Harrier。而与大灯连接在一起的前格栅分为上下两侧，下层的面积更大，而上层则被镀铬装饰条全面覆盖。

与车头相同，全新一代丰田Harrier的车尾也采用了全新的设计风格，整体的设计风格与全新RAV4有着异曲同工之妙，而最吸引人的无疑是那道贯穿尾部的尾灯灯带，并且除了灯带之外，它的尾灯也采用了细长条的设计风格，很有时尚感。

与外观相比，全新一代丰田Harrier的内饰设计或许你会觉得要低调了一些，但是不得不承认的是，它的这套有着十足线条感的内饰设计风格真的很年轻化。特别是对于中控台区域来说，错落有致的交叉线条配合着一块外嵌式的中控屏，一下子让车辆内部的时尚感得到了提升。略有意思的是，在目前公布的日版车型官方图片中，一键式启动按钮被设计在了中控台的下方，或许这个对于国内消费者来说略显不适应，很有可能引入后会有所改变。

配置方面，全新一代丰田Harrier将成为丰田旗下首款配备数码内后视镜的车型，它可以在驾驶时记录车辆前后的图像。并且在安全配置方面，它也配备了几乎所有主被动安全配置。12.3英寸的中央触控液晶屏、9个JBL音响、手机互联、全景天窗等这些也都被配备在了全新一代Harrier身上。

或许对于这款全新一代丰田Harrier来说，它的动力系统是我们最为熟悉的。其搭载的将会是2.0升自然吸气发动机和2.5升混动系统，这两套动力系统目前已经成为了丰田在国内搭载最多的动力系统。型号为M20A的2.0升自然吸气发动机拥有着126千瓦的最大功率和207牛米的峰值扭矩；而混动系统中，型号为A25A的2.5升自然吸气发动机则可以提供131千瓦的最大功率和221牛米的峰值扭矩，配合上电动机的输出，其系统总功率可达160千瓦。

传动系统方面，预计其将会与全新RAV4等车型相同他，2.0升车型将会搭载的可模拟10速的CVT无级变速器，而2.5升混动车型则将使用的是E-CVT变速器。当然，其也会根据车型的不同而配备不同的四驱系统，2.0升车型使用的是动态扭矩控制四驱系统，而2.5升车型使用的则为电子四驱系统。

在2020年最后的几天里，有消息称，一汽-大众SMV概念车的量产版车型将于2021年二季度上市发售。新车定位于中大型SUV，内部代号VW416，可视作为上汽大众途昂的姐妹车型。

对于现在亮相的一汽-大众SMV概念车而言，它基于MQB-B平台打造，相比途昂，该车有着全新的造型以及更为动感的设计。其前大灯组与前中网采用了融合处理，同时内部加入了镀铬条进行装饰，显的更为年轻。此外，其发动机盖上隆起的线条还凸显了肌肉感。

侧面来看，新车虽然是一款中大型SUV，但整体线条丝毫不显臃肿。据悉，其车身长度将超过5100毫米，轴距接近3000毫米，并有望采用6座及7座版本以供消费者选择。尾部部分，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，并采用双边共双出的排气布局。

内饰方面，相信出自大众品牌的它车内会采用大众全新的家族化设计风格，并且在配置方面也会极力的满足消费者的需求。动力部分它或将会与途昂一样，搭载2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。

可以说，在2020年我们经历了很多。在2021年，我们一定会迎来更好的未来。对于汽车市场来说，2020年的下半年就已经开始回暖，相信在2021年势必会有更好的表现。从现在的情况来看，我们已经知道了在2021年将会有很多新车上市，而对于上面我们说到的这五款合资品牌SUV来说，它们都有着很好的未来，并且每一款都有着很高的热度，相信当它们上市后，势必会成为市场上的焦点，也势必会成为爆款车型。尽情期待吧！

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频？尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！