一汽-大众全新迈腾带来的别样体验

正是因为越来越多的人开始强调个性化，之前在国人眼中一向以“稳重“著称的迈腾，也一改往日的沉稳，开始向着个性化和数字化转变，誓要开启一汽-大众大众品牌的智能汽车时代。新迈腾到底如何？接下来将开启一次新迈腾的别样体验之旅，听听怎么样？

新迈腾别出新意的外观

外观设计方面，新迈腾打破了一汽-大众以往车子的常规，更加年轻化，自然能够赢得年轻消费者的关注。首先前脸整体看去犀利有神，全新造型的上下格栅让人眼前一亮，雨点阵列式的中网，设计风格十分稳重，没有太过张扬，让人觉得突兀。侧面，MAGOTAN标识彰显着新迈腾独特的身份，四种轮毂造型，有着不一样的视觉感受，与车身融合在一起完美匹配，代表着新迈腾对外形的细节追求，尾部的流水式转向灯，时尚动感，全新的底部扰流设计，增加了车子的层次感。总而言之，新迈腾整体外形庄重而又不失运动。

新迈腾豪华的内饰

内饰设计上，首先层次分明的中控台带给我强烈的豪华感，全新造型的多功能方向盘，可以实现定速巡航、加热等功能，采用了全新的仪表盘饰条与车门饰条，触控式空调面板，减去了物理按键，更显科技感，菱形缝线设计的真皮座椅，带给我们不一样的视觉感受，触感也非常舒适，同时车内拥有30色的内饰氛围灯。整体而言，我感觉新迈腾的内饰设计档次感特别高。

新迈腾满足家用的空间

再看一下空间数据，新迈腾的表现同样优秀，整车的空间对于满足家用来说绰绰有余。新迈腾的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距2871mm，第一排的主副驾驶位置，空间充足舒畅，座椅支持多向调节，设计非常到位。其2871mm的轴距，让车身拥有较大的纵向空间，坐在后排时，其腿部空间仍然可以自由调整。同时车内的储物空间是同级别车型中最多的，存放小东西最靠谱，用起来非常方便，无论是中央扶手箱还是后备箱，空间都很大，可以存放很多东西。

新迈腾卓越的动力总成

我选择新迈腾大部分的原因还是因为它的动力表现卓越，我开的是2020款 380TSI DSG 旗舰型，2.0T高功率的动力的最大扭矩350N·m，最大功率 162Kw，2.0T高功率的动力在城市内完全够用，不管是日常起步还是高速超车，都丝毫没有压力，表现让我非常惊喜。此外搭配7速双离合变速箱，非常平稳，升降档时反应迅速，加减档连贯，提速非常线性，且没有顿挫感，超车动作可以一气呵成，方向盘握感舒适，感觉达到了人车合一的境界，开起来充满驾驶趣味。

作为一汽-大众在中国市场推出的首款B级轿车，迈腾一路走来，获得无数殊荣，在B级车这个细分市场奠定了绝对的标杆地位。随着年轻化的需求，新中产阶级的崛起，新迈腾逐渐改变。它不仅在外观上进行了年轻化设计，更重要的是在数字化、互联化方面进行了彻底的转型升级，借助新数字化云服务时代的产品体验，为消费者带来安全便捷的智能化用车服务，令社交化与娱乐化体验的智能生活得以无缝衔接。新迈腾不仅全方位满足城市新兴中产精英节能出行，智慧出行，全方位便捷，舒适驾驭的新需求，更彰显城市新中产先锋科技意识，积极前行的生活态度。

文章由易车号作者提供