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说到中国市场多年来的B级车销量霸主,绝对不能把帕萨特排除在外。虽然多年来帕萨特早已经过多次更新换代,但在产品力方面,依旧是中国汽车市场的常青树。最近上汽大众帕萨特进行了第二次中保研碰撞测试,这次碰撞测试与第一次间隔不到一年时间,上汽大众帕萨特的表现如何,能否经受住考验?本次上汽大众帕萨特中保研碰撞测试成绩已经出炉,并已经公布了碰撞测试视频,吃瓜群众和帕萨特车主早已按捺不住想要知道具体结果的心,想要一睹为快了。
正面偏置碰撞,打响头抢
对于汽车来讲,25%正面偏置碰撞是必需的,上汽大众帕萨特自然也进行了测试,它的A柱强度表现相当不错,即使遭受了较大强度的撞击,A柱依旧没有明显的变形与弯折,这对保护车内乘员来说的作用非同小可。车身结构完整,并且车辆座舱未见明显侵入,车内的正面安全气囊与侧面气帘展开正常,乘员的安全得到了充分保障。总体来看,帕萨特25%偏置碰撞整体表现优秀(得到了G的评价),可谓是打响了"头一枪"。
侧面碰撞,依旧惊喜
除了正面碰撞,帕萨特在在IIHS侧面碰撞中,B柱的表现也令人惊喜。形变几乎可以忽略不计,并且遭受侧面撞击之后帕萨特的车门依旧能够正常打开,有利于车内乘员在撞击之后即使逃生。与正面碰撞测试一样,帕萨特的侧面碰撞成绩也获得了G的高分评价。至此,帕萨特也让很多车主和消费者足够放心了。
整体表现优异,实至名归
接下来在低速碰撞测试中,上汽大众帕萨特依旧达到了同级别中最好的 A(良好)评价,得益于它车辆前、后端合理的结构设计,以及合理的配件价格,这样的测试结果可以说在意料之中,也算是保持了一贯的高水准表现了。车顶强度测试方面,全新帕萨特的车顶承受了接近65倍车身重量,获得G(优秀)评价。另外,包括车内乘员安全、车辆辅助安全、车外行人安全、帕萨特均获得了G(优秀)的评级,综合评价也毫无意外取得了G(优秀)的高分评价。虽然耐撞性与维修经济性这项指数仅获得A,但是表现其实已经相当不错。
作为国内享受盛誉的B级车,帕萨特经历了起起伏伏的车市发展,依旧有着强劲的产品力。能够进行本次测试,足以看出上汽大众的自信与底气,并进一步加强了消费者的信任度。现在安全性能逐渐受到重视,帕萨特善于倾听消费者的声音,并不断完善,相信会成为更多人选择的理由。
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