伊兰特能重回巅峰吗？ 三款合资品牌紧凑级家用车型导购

相信不少朋友对伊兰特这个名字不会陌生，早在多年前北京现代将第三代伊兰特引入国产后，它就凭借着优质皮实的质量以及出色的性价比获得了大家的认可，可谓红遍了全国。可是随着之后中国汽车市场的繁荣，消费者的选择开始变得更多也更丰富，伊兰特也逐渐远离了舞台中心。如今，全新的第七代伊兰特再次来到我们面前，它是否还能重回巅峰呢？下面我们就找来同级别中最具代表性的卡罗拉和朗逸来和它比比看。外观篇

2021款现代伊兰特240TGDITOP旗舰版第七代伊兰特采用了现代最新的第三代i-GMP平台打造，新平台使车辆重心更低，车内乘员舱的座椅位置降低了25mm，前悬更短轴距更长，这也令伊兰特的整体车身比例看起来非常匀称。另外在设计层面它采用了家族最新的设计元素，整车充斥着各种锋利的线条，显得很具未来感。

2021款丰田卡罗拉1.2TS-CVT旗舰版卡罗拉绝对是紧凑级轿车市场中标杆车型之一。这台第十二代卡罗拉诞生于丰田TNGA构架，相比之前的历代车型，它的外观设计明显要时尚精致不少。当然，毕竟卡罗拉的外观是需要符合全世界绝大多数地区消费者审美需求的，因此它看起来依然会少了些个性的色彩。

2021款大众朗逸280TSIDSG豪华版相对于伊兰特的时尚前卫和卡罗拉的温馨居家的外观风格，朗逸的外观设计算是走的大气稳重路线，宽大进气隔栅与大灯相连，让它的整个前脸呈现出一种B级车才有的气场，再配合其平直的腰线以及沉稳的车尾设计，在满足日常家用的同时偶尔客串下商务接待也是毫无压力。内饰篇

配置是韩系车的传统强项，我们在这台全新伊兰特中也是可以找到不少越级配置，全液晶仪表盘、自适应巡航、座椅加热、方向盘加热、64色车内氛围灯、手机无线充电等等都是同级车型中难得一见的。另外在设计部分则采用了当今最潮的双联屏设计，虽然少了些新鲜感，但足够大气，对于整个内饰的科技氛围的提升也很明显。

务实同样是卡罗拉内饰的主旋律，它的整个中控布局依然是多年前的样式，用料也几乎没有豪华感可言，总之有些令人提不起兴趣。当然，它这套内饰的实用性还是值得肯定的，机械仪表与7寸液晶的仪表盘虽然没有伊兰特高级，但胜在易读、功能全面，中间硕大的中控屏幕感觉是为了迎合国人的喜好才刻意为之，看起来略显突兀。

朗逸的内饰还是典型的大众的设计，并且还是大众上一代的风格，几条简单的线条将中控勾勒成古板的“T”形状，仪表盘、中控屏、空调控制面板都整齐划一摆放在它们应该在的位置上，没有任何新鲜感可言。当然，其精致的做工还是值得肯定，用料也符合其车型定位，至于当下比较流行的一些高科技配置它则没有搭载。空间篇

得益于新平台带来的更大尺寸以及更长轴距，伊兰特的车内空间表现也很不错。首先它的后排腿部空间十分充裕，其次虽然它采用一个大溜背造型的车顶，但由于整个车身重心低的缘故对头部空间并没有什么影响。另外其后排的舒适性配置也比较到位，后排出风口、后排扶手都一应俱全，同时后排地板的凸起也并不高。

卡罗拉的后排空间表现算是中规中矩，头部和腿部空间都属于够用的范畴，对于大对数主流身材的朋友来讲，坐入其中绝对不会感到局促，当然也不会有那种特别宽敞的感觉。舒适性配置部分它的表现也比较主流，两个后排出风口以及两个USB充电口，满足日常需求足以。

空间方面各位大可放心，作为深耕国内市场多年的上海大众，它们对于国人的喜好早已深谙于心，后排空间不仅足够充裕，坐垫的舒适性也同样值得肯定，另外后排出风口、后排USB充电口这些应有的舒适性配置自然也是不会缺席。另外后备箱空间部分，它的后排座椅支持按比例放倒功能，内部的空间也比较宽大且规整。动力/燃油经济/操控篇

动力部分伊兰特搭载了现代新一代smartStream动力系统，提供1.5L和1.4T两种动力总成。其中1.5L发动机最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9Nm，传动方面匹配CVT无级变速箱，官方给出的百公里油耗低至4.9升。而1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为211Nm，传动匹配7速DCT双离合变速箱,官方百公里油耗仅为5.2升。可以看出它所搭载的这两套动力系统在动力参数部分其实与对手相比并占不到什么便宜，最大的亮点应该是燃油经济部分的表现比较亮眼。

卡罗拉算是同级中较晚采用小排量涡轮增压发动机的车型了，令人欣慰的是它所搭载的这台1.2T涡轮增压发动机并没有采用三缸，与之相匹配的则是一台CVT变速器。另外，它还有一台搭载1.8L混合动力总成的车型可供选择。总之，丰田的动力总成一直都以出色的可靠性著称，动力表现不是特别抢眼，不过满足日常使用毫无压力；至于大众朗逸的动力总成大家就非常熟悉了，大众EA211的1.4T涡轮增压发动机+7速DSG双离合变速器的动力组合搭载在大多数旗下车型中，虽然上市多年，但其动力水平以及燃油经济性表现依然是行业前列。主被动安全篇

简评三款车型在安全配置部分的表现都比较全面，其中车型最新的伊兰特在主动安全配置部分的表现最好，它搭载的主动安全配置最为全面，主要体现在配备了L2级的驾驶辅助系统；卡罗拉则是在被动安全配置部分的表现最好，它是三款车型中唯一搭载了膝部气囊和副驾坐垫式气囊的车型；至于朗逸的表现则比较一般，主流的配备还算齐全。建议选择

要说综合实力的话丰田卡罗拉绝对当仁不让，不论从设计、实用性还是可靠性的角度去看，它都没有明显的短板，作为一台家用的紧凑级轿车它是十分胜任的，并且其出色的二手车保值率也是车主们额外的福利。

相对于卡罗拉，这台伊兰特无疑可以为我们带来更多新鲜感，并且它更为时髦的设计、更加全面的配置，以及更出色动力表现也都令其在性价比方面的表现更胜一筹。这样看来，北京现代的复兴似乎已是指日可待了。

纵然你可以给这台大众朗逸挑出一大堆不足，但从其惊人的销量就可以看出它的江湖地位依然是其它车型难以撼动的，就凭借着大众品牌、大气外观、强劲动力这三张王牌它就足以傲视国内紧凑级轿车市场了。

易车号作者提供