新增入门车型的别克君越变速箱怎么样？

随着疫情得到控制，汽车市场逐渐回暖，为了刺激用户消费，各大车企不仅推出了一系列的优惠活动，而且对旗下车型进行升级，别克君越就是其中之一。在今年7月底，别克不仅推出了全新2021款君越家族，还为君越新增了一款入门车型——552T豪华型，新车型搭载了新的驱动系统，更经济更省油，那么新增入门车型的别克君越变速箱怎么样呢？

不过再说别克君越变速箱之前，我们先来看一下2021款君越的驱动系统。2021款别克君越家族配备两套驱动系统，兼具澎湃的动力性能与出色的燃油经济性，并全系满足"国六b"排放标准。同时，不同的动力组合将以更加丰富的选择满足用户的多元需求，并进一步增强别克君越在中高级车细分市场中的竞争力。其中，新增的552T豪华型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，具有动力充沛平顺、低转速大扭矩、高转速高功率的特点，可实现124kW/5600rpm最大功率，并可在1700-4400rpm 的宽广转速范围内实现250Nm的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。2021款别克君越的两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型则搭载由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，可爆发174千瓦最大功率，最大扭矩达350Nm/1500-4000rpm，百公里油耗低至6.9L。

其中2021款搭载的这款9速Hydra-Matic智能变速箱不仅拥有非常出色的性能，而且还荣获了"2018届世界十佳变速器"。另外这款新君越变速箱应用了超过60项通用专利技术，这其中包括全新设计的可选择单项离合器、液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计等等。9速Hydra-Matic智能变速箱结构紧凑、传动高效，9个前进挡的齿比分布合理，整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，连同2个超速挡的设置，在高速巡航时能显著降低发动机的转速，改善油耗表现。而且能在不同车速下都能为用户带来更平顺、更快速、更精准的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

值得一提是的，除了拥有出色别克君越变速箱外，2021款君越还新增第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，并可实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍，并大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度，为用户出行安全提供全天候、全方位支持。2021款别克君越配备领先的智能驾驶辅助技术，提供PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置。此外，自带行车记录仪功能的360°全景泊车影像、同级罕见的第二代主动式发动机弹起罩盖、拥有众多扩展功能的ESC车辆稳定性控制系统等安全配置，为用户提供全方位安全保障。

总的来说，新增入门车型的2021款别克君越，不仅为用户提供了更丰富的选择，而且动力输出更强劲，油耗更低，在这个油价不断上涨的今天，这点会成为全新君越的"利器"吸引更多汽车消费者，这其中别克君越变速箱可以说是功不可没。