全新伊兰特9.98万起售，颜值吊打日德系，动力系统是硬伤

对于伊兰特，很多网友并不会感到陌生，这款现代公司在海外销售业绩最好的车型，2003年时由北京现代引入国内，由于不错的可靠性，成为了不少城市的出租车、驾校的训练车，还是很多消费者人生中的第一辆轿车，随后"伊兰特"这个名字便在国内汽车市场消失，取而代之的是悦动、朗动和领动，而在近日，第七代伊兰特正式上市，新车能否大火？

时隔10年重新回归，9.98万元起售诚意满满

时隔10年，第七代伊兰特没有以"X动"命名，而是以"伊兰特"重新回归中国市场，无疑会勾起一部分消费者的回忆，进而为情怀买单，不过论情怀，伊兰特显然不是大众的对手，因此重点还得看其定价和产品力。

全新伊兰特指导价为9.98~14.48万元，而领动（第六代伊兰特）指导价为10.98~14.68万元，可见新车售价有所下调。而与同级车型相比，9.98万元只能入手经典版轩逸、大众宝来，至于卡罗拉甚至还需要多支出1万元左右。

价格方面，全新伊兰特还算亲民，同时官方还推出了锋芒立享计划，包括终身免费保养、赠送首年的商业险和交强险等等，假设一年行驶2万公里，5年后换车，则可省1万元左右的开销，可见北京现代诚意满满。

颜值吊打日德系，轴距2720打造同级大空间

全新伊兰特造型前卫，很容易抓住人们的眼球，新车采用"Sensuous Sportiness" 设计理念，宝石切面前格栅由占据了大半张前脸，无缝连接前大灯，极具视觉冲击力。全新伊兰特车身侧面并非常见的双腰线设计，而是采用相对复杂的反向"Z"字形，配合17英寸高档铝合金轮毂，以及H型贯穿式LED尾灯、宽大的尾部，营造出轿跑车型强烈的运动感。

总之，全新伊兰特颜值很高，甚至有网友评价其外观能吊打日德系车型，而在内饰方面，新车同样让人眼前一亮，其采用以驾驶者为中心的沉浸式座舱，配备双10.25英寸的超大智慧连体双屏，科技感十足，而其内置的Hyundai Smartsense 智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置，且具有不错的实用性。

全新伊兰特定位紧凑轿车，不过其车身尺寸也远优于同级车型，新车长、宽、高分别为4680、1810、1415mm，轴距2720mm，而以大空间著称的轩逸车身尺寸为4641*1815*1450mm，轴距2712mm，相比之下全新伊兰特车身长度、轴距更占优势，也就是说，只要设计到位，新车空间很可能比轩逸更大、更宽敞。

1.5L、1.4T两种选择，网友吐槽动力系统是硬伤

"三大件"是一款汽车的核心产品力，也是消费者关注的重点，然而全新伊兰特并没有继续带来惊喜。新车将提供1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力总成，前者最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m，朗逸1.5L版则为113Ps，最大扭矩145N·m，从账面数据上看两者差距很小，勉强能满足家用，但动力肉肯定是无法避免的。

而全新伊兰特1.4T版动力稍好，最大马力可达140Ps，最大扭矩211N·m，朗逸1.4T版则为150Ps，最大扭矩250N·m，动力显然更好，假如还有更高的要求，思域1.5T则是更好的选择。另外其匹配的干式双离合变速器虽说具备提速快的优势，但堵车时容易过热导致离合损坏，且换挡时平顺性较差，有较为明显的顿挫感，也正是此类原因，让不少消费者对搭载这套动力系统的现代车型敬而远之。

写在最后：

综上所述，第七代伊兰特的上市带来了不少惊喜，比如前卫的外观造型、富有科技感的内饰、同级领先的空间等等，但在"三大件"方面，其仍然沿用了老款车型所用的动力系统，其中低价位车型1.5L版油耗较低，但动力太肉，而高价位1.4T版车型动力稍好，但完全不是同级车型的对手，匹配的双离合变速器平顺性较差，同时新车还配备了被称作"板悬"的扭力梁非独立悬架，舒适、操控均会打折，如此看来，全新伊兰特想火很难。