本田又召回77万台，雅阁、思域再次上榜，竟是丰田惹的祸？

本田在国内汽车市场有着举足轻重的地位，仅次于大众和丰田，甚至其在发动机方面的研究达到了世界顶尖水平，其旗下的众多车型也深受国内消费者的追捧，但是从近两年来看，本田似乎也没有那么省心，召回事件屡见不鲜，从搭载1.5T发动机思域、雅阁的机油门事件到雅阁的失速门，再到如今，本田又召回77万台，雅阁、思域再次上榜，竟是丰田惹的祸？

5月29日，广汽本田、东风本田均向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年6月1日起召回部分车型，共计77.47万辆。据了解，此次国内本田汽车召回只是本田在全球召回事件中的一部分，本田预计会在全球范围内召回137万台汽车，其中亚洲地区约113万台，美国约16万台。

此次本田召回，主要是因为燃油泵成型密度不均，在浸泡到汽油中时容易产生变形，与汽油泵壳体进造成摩擦，导致燃油泵不良，在车辆行驶过程中容易出现熄火现象，存在着一定的安全隐患，因此本田决定在国内召回77万台。

此次召回车辆主要包括2018年7月1日至2018年12月31日生产的车型，其中广汽本田共计召回396149台，包括的车型有讴歌的三大产品，讴歌TLXL、CDX和RDX以及广汽本田的锋范、奥德赛冠道、缤智、飞度、凌派以及雅阁，而东风本田则共计召回378625台，包括车型有竞瑞、哥瑞、杰德、思域、思铂睿、英诗派、CRV、XRV以及URV、艾力绅等车型，看到这里或许有细心的车主会发现，思域、雅阁再次上榜，几乎每次召回都少不了它俩的身影。

本田再次召回77万台，或许有人会问本田车还能买吗？其实这个问题我们不用过多担心，这些缺陷只是针对之前的车型，而现在生产的车型不在这个召回期间，完全没有任何影响，而此次召回也并不会对本田二手车的保值率产生影响，毕竟仅仅只是一个燃油泵罢了。

其实此次本田召回77万台，并不是本田自家的问题，而是丰田惹的祸，因为本田采用的是丰田旗下子公司日本DENSO电装公司的燃油泵，由于它的批次质量问题而产生的召回。日本DENSO作为世界汽车零部件顶级供应商，主要为丰田、雷克萨斯、三菱、马自达等日系车提供零部件，对于此次本田的召回事件负主要责任。

对于此次本田的召回事件，我们要保持正确的态度去看待，毕竟这是一个厂家主动解决问题的实际行动，不仅能解决车辆的缺陷还避免了我们行车中的安全隐患，所以这是一件好事，而不像某些车企一样，车辆出现质量问题不仅不能主动解决，还会把问题推向车主。

对此，不少人心中便产生了一个疑问，国产车在发动机方面的造诣远不及日系车，但为什么很少听到国产车有召回呢？请在评论区留言互动吧！

易车号作者提供