1.57万
现在的很多汽车品牌，都因为年轻消费者的增多而头痛不已，其实不只是汽车行业，各个行业的厂商为了满足年轻人的多变的需求都可谓是绞尽了脑汁，但是真正能够让年轻人喜欢的却不多见，而一汽-大众的新迈腾一经上市，就吸引了很多的年轻人还有成功人士的关注，除了他全新升级的外观和内饰，DSG也是非常具有吸引力的。
外观设计对比
新迈腾最引人瞩目的设计当属它的前脸了，前脸采取六边形进气格栅，矩阵式LED大灯配合雨点阵列式中网，整个前脸看上去大气十足。车尾采取独特的液晶数字尾灯设计，很有标识性，尾灯很有科技感。凯美瑞的设计虽没有新迈腾那般科技感十足，可是与同级车型比较还是要激进很多。
新迈腾的内饰同样采用了全新的设计，配备了全新造型的Gen2 MOD真皮多功能方向盘、9.2尺寸的触摸彩屏，10.3寸全液晶数字仪表，比较同级车型新迈腾在内饰上表现更加杰出。
DSG高能低耗
DSG一直是年轻人买车非常重视的一点，双离合研发生产，它是可以基于手动变速箱的，它结构和手动变速箱很像，所以说我们国产搞手动比较多，发展双离合是一个比较好的选择。你比如说齿轮箱、换挡拨叉、同步器这些部件，都是非常接近的技术或者是相似的原理，一个双离合变速箱简单的拆分开来，就是手动变速箱加双离合模块，再加换挡模块，再加变速箱电脑模块。
新迈腾在这方面也是费劲心力。“TSI+DSG”黄金动力组合，提供强劲动力的同时，有效降低油耗。
与新迈腾同级别车型上的底盘结构是常见的前/后扭力梁设计，但新迈腾则采用了同车型中比较少见的前麦弗逊/后多连杆式结构，麦弗逊式悬挂简单量轻，响应速度快，并且后多连杆式结构，能自动调整车轮外侧角，过弯时更加顺畅自如，也可以减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动的平顺性。
如果你还没有去店里体验过这款新迈腾，那真的建议你去亲身体验一下，因为一款优秀的车不知要看，更要试，只有自己真正的去试过了，你才会知道这款车的各个方面又多出色，尤其是DSG的发挥！
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