上市不到1年，销量超10万辆！3款微型新能源车测评

伴随新能源汽车的普及，国内汽车厂家越来越重视在新能源汽车产业的研发，除了在轿车领域首屈一指的特斯拉以外，国内的新能源车企走出了一条自强之路！而回头看如今的新能源汽车市场，月销量能达到1000辆的还真没有几家！一些没有产品研发实力而靠代工的企业销量低迷都已经相继倒闭，谁落后，谁就要“挨打”尤其适用在当今的新能源车市场。而在今年3月份的微型新能源汽车的销量排行中，又有哪些车型依旧坚挺呢，我们往下看。

第3名：北汽新能源ec

在外观方面，北汽新能源EC180的造型设计比较保守，虽然是一辆新能源车，其外观基本上照搬了旗下的轿车设计风格，原创度不高，前脸设计与大众某款车型比较相似，前保险杠两侧配备了两个圆形雾灯组，侧面采用了一条从前轮毂到后轮毂的上扬腰线，下包围使用了熟料件包裹，从整体上看，北汽新能源EC180的外观设计中规中矩，没有太多时尚的设计元素。

在内饰方面，北汽新能源EC180车内采用了环抱式的中控设计，并且采用的是不规则的设计理念，配备了一块中控屏幕，支持carlife手机互联，可以实现一些简单的功能操作，与旗下面包车的设计风格相似，座椅采用了双拼色的风格，换挡方式则采用的是旋钮式换挡。

在配置方面，北汽新能源EC180搭载41马力的电机，匹配20.3kWh的电池组，续航里程为156公里。同时，新车配备了坡道辅助控制系统、前排双气囊， LED高位刹车灯等功能配置，此外，顶配车型搭载8英寸液晶显示屏、铝合金轮圈、多功能方向盘、倒车影像等配置。

第2名：奇瑞eQ1

在外观方面，奇瑞eQ1的车身使用了双色的设计，造型方面相对于北汽新能源EC180来说是非常有优势的，新车采用了透镜大灯组，前脸的三角形格栅原创度搞， LED日行灯处有银色镀铬的装饰，并且车身尾部采用了大范围的黑色设计，整体设计给人一种不同于老年代步车的感觉。

在内饰方面，奇瑞eQ1的内饰同样是使用了双色的设计，但在内饰材质方面却大量采用了硬塑料的设计，只有座椅采用了皮革和针织的包裹。此外，新车配了10寸中控屏，使用的是三幅式多功能方向盘，值得一提的是，奇瑞eQ1还推出了女王版车型，并大量使用粉色的内部设计元素，对于不懂车的女生来说，粉粉的就够了，车辆配置好不好不重要。

在配置方面，奇瑞eQ1搭载30kW的驱动电机，续航里程为301km，低配车型基本上没有什么配置可言，只有顶配车型的配备了手机互联系统、智能空调系统、C-ESC车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助系统以及自动驻车功能与电子手刹，但是价格已经上升到7万多元。

第1名：宝骏新能源E100/E200

作为国内微型新能源汽车领域的一枝独秀，宝骏新能源E100/E200的超高销量是有目共睹的，虽然上市了几年时间，但其前期只面对广西的产地区域内销售。但是，从2019年6月在全国上市至今的9个月时间里，宝骏E100已获得了6个月国内微型新能源汽车市场的销量冠军，全国上市还不到一年的时间就已销售了10万辆！都说买车都要买销量高的才有保障，续航为250km的宝骏E100定价仅为4万元，在市场上还是有非常大的竞争力的。那么，宝骏新能源汽车到底具备什么样的优势呢？

在外观方面，造型方面，宝骏E200采用了孔状格栅的封闭式前脸设计，外观采用了全新几何的设计元素，科技感十足，熏黑的A柱营造出悬浮式的视觉效果。在车辆尾部，宝骏E200采用了贯穿式的尾灯设计，并且尾门还率先采用了上下分体的打开方式，打开尾门后还可以用来放置物品或者供乘员休息使用。新车轮圈采用黑白对比的设计，并且在装饰盖采用方圆几何形状，由这些细节可以看得出设计师的用心之处。

在内饰方面，宝骏新能源E200采用了开放式中控台设计，平坦的中控台有轻微的内倾，放置物品时可以避免掉落，车内大范围使用了触摸式的按键，搭配科技感的内饰设计，动感十足。并且车内设计了多处储物空间，并配备了多处隐藏式的挂钩，对于购物和买菜的车主来说十分实用。

在内部空间方面，宝骏E200作为一款城市代步车，采用的是两座布局，小巧的车身定位的是年轻人上下班代步、或是作为家庭的第二辆车使用，而相比奇瑞EQ1来说，虽然车身只比宝骏E200长了1米左右，短短的轴距却是4座的布局，第二排空间非常挤，而E200只有2个座位，空间利用率高，乘坐的舒适度也得到了提升。得益于灵巧的车身设计，传统尺寸的车位能够停放两辆宝骏E100/E200，即便是在树池之间、人行道、花坛边等燃油汽车无法停放场所也能够轻松停放、且不影响交通。

在配置方面，作为一款5万元的车，宝骏E200续航里程为250km，可使用一般家庭接地线的220V三插电源进行充电，折算每公里电费只需6分钱，经济性非常高。宝骏E200搭载了ESP电子助力系统，能轻松实现掉头和转向，转弯半径仅为3.7m。宝骏E200的防尘防水等级达到IP67，充电期间完全不用担心风吹雨打。并且，宝骏E200车身超高强度/高强度钢的比例达到了42.9%，能有效保护乘员安全。此外，厂家还提供了电池8年或12万公里的质保，对于一款开三五年就能赚回油钱的车来说，宝骏E200的性价比还是很不错的。

结语：

回望2019年，汽车行业持续下滑、新能源汽车补贴退坡，新能源汽车的销量也在不断下滑，而从以上3款新能源车的销量看，新能源车的产品力和性价比也十分重要的，一辆车有没有竞争力对于一个企业的生存来说是至关重要的。

车友们认为新能源汽车目前还有什么“鸡肋”的地方呢？快来一吐为快吧！