换壳“帕萨特”，全方位分析，性价比如何？

这两年B级车越来越受中国老百姓的青睐，因为B级车意味着高颜值、大空间、和强劲的动力，一般来说，现在的B级车市场，都被日系和德系两大家牢牢把控，其中大众的帕萨特和迈腾更是所向披靡，虽然也有过短暂的销量下跌，但是拉长周期来看这两款车型都有着不错的销量，那是不是意味着所有的德系中级车，都着拥有不错的销量呢，显然并不是这样的。

今天大米给大家介绍一款德系的B级车，号称是帕萨特的换壳车型，这一款车型就是斯柯达的速派，这款车型其实骨子里就是大众的帕萨特，只是挂着斯柯达的标而已，但是这款速派车型的销量，在今年1月份只卖出了340辆，和帕萨特差得不是一点半点。那么这款速派车型到底性价比如何？人们为什么不喜欢速派，我们一起来看一下。

在动力方面，这款速派车型有两款排量分别为：1.4t和2.0t的，和帕萨特正好是对应的，而且它的发动机也是采用的ea211和ea888两款发动机，与这两款发动机相匹配的是7档双离合的变速箱，这款速派车子的油耗和帕萨特一样，也是非常低的，百公里油耗只有6升左右，从动力方面来看这款速派车型，不但动力强劲，而且油耗也是相当的低，和帕萨特如出一辙。

外观方面，全新的速派采用了斯柯达家族直瀑式的脸谱设计，速派的前大灯采用了钻石切割的设计，用了扁平化的造型，其实这样来看，时尚感更加的强烈，现在这种扁平设计确实也是主流。在原雾灯位置配备了长条形的LED日间行车灯，并且由镀铬饰条相衔接了，看起来确实十分的庄严，这和速派的定位是非常吻合的，速派定位的是商务B级车。

车型侧面，这款速派车型的侧面倒是设计的十分的动感，它的裙边采用了立体式的设计，加上掀背的造型，使得整个速派的长度在视觉感上更好。

这一款车型的长宽高分别为4861*1865*1489mm，轴距是2841mm，其实从这款速派车型的数据来看，它是赶不上帕萨特的，要差一些。

车尾部分，这款速派车尾的部分设计的相当的有质感，尾灯使用了C型设计，并且配备了LED光源，不但响应速度更快，而且在夜晚亮度更高，识别度也是相当的不错。在后备箱的最底部位置，采用了一细长条的镀铬材质进行装饰，这样让我们的视觉感压得更低，加上单边双出的排气管，这一款车型整个后尾部分设计的层次感还是比较不错的。

车内部分，这款速派车型的车内氛围，给人一种很强烈的豪华感，特别是副驾位置上的实木纹装饰，和方向盘上的实木装饰，给人营造出十分不错的豪华质感。整个车内，挑不出太多的毛病，它的做工严谨，内饰豪华，用料讲究，完全妥妥的德系严谨做工。但是大米觉得，正是这样的设计，才让速派的销量，一直上不去的问题之一。放在几年前，这样的设计确实讨人喜欢，但是现在审美观变了，有一句经典的话叫做：得年轻人者得天下。速派的“大哥们”：帕萨特和迈腾都改得越来越年轻，越来越运动，而速派车型的内饰虽然豪华，但是欠缺一点运动感。

全新的速派车型的售价区间为16.99万-23.99万，其实，这款车型的价格倒不贵，相对来说它的性价比还是不错的。

但是速派的竞争对手们实在太强了，以至于强势的表现完全遮住了这款速派车型的光芒，加上这款车型的内饰确实不讨年轻人喜欢，所以这样想想，速派车型1月份只卖出了300多辆的销量，也是有原因的。但是这并不妨碍速派成为一款高性价比的B级车，因为速派确实很有爆款基因。

易车号作者提供