较为成功的国产轿车，四缸发动机，比捷达划算

在家用轿车之中，捷达的名气十分响亮，它是一汽大众在国内落地的第一款车型，也和桑塔纳、富康并称为"老三样"，本身皮实耐用、维修简单、用车成本低等，更是有过行驶60万公里无大修的例子存在，所以在很多消费者的心目中，捷达不仅是一款车型更是一种情怀，不过捷达已经停产，这也宣告了一个时代的落幕。

当然一汽大众并没没有放弃捷达的口碑，如今的捷达升级为一汽大众旗下的独立品牌，并推出捷达VA3和捷达VS5两款量产车型，其中捷达VA3便是老捷达的继承者，而且捷达VA3指导价6.58万~9.38万，比老捷达还要便宜，要知道捷达VA3实际上就是老捷达的拉皮车型，老捷达的优势它都有，所以这也让捷达VA3吸收了一部分老捷达的潜在客户。只不过手握7万，其实大可不必选择捷达VA3这种舒适性配置较差的合资，国产之中同样有不少好选择，像荣威i5就要比捷达VA3更加划算。

荣威i5指导价6.89万~11.59万，这样的价格除了竞争捷达VA3之外，还对标老牌国产吉利帝豪，毕竟荣威i5所采取的战略和吉利帝豪一样，都是以更低的价位来塑造更高的性价比，从而竞争目前主流的合资A级车、如朗逸，轩逸等，而且荣威i5确实也依靠产品力取得成功，巅峰时期单月销量高达1.9万台，就算是放在整个A级车市场中，这也是不能被忽略的。

外观上，荣威i5采用倒梯形格栅，其内填充横幅式镀铬，虽说论精致感不如捷达VA3的全新满天星格栅，但是在气势上却要比捷达VA3强太多，两侧大灯刚好与格栅两侧结合，灯组的不同灯源被一条Y字设计的镀铬分割成三个部分，尽管LED灯源不是标配，但是低配的卤素车灯可以升级为LED，U型的LED日行灯与下方雾灯区的U型镀铬形成呼应，让整个前脸更和谐。

侧身是标准的家轿姿态，也遵循0.618：1的黄金分割比，没有选择溜背处理，保证第二排头部空间，腰线并不是规整的平直线条，而是稍显弧度，搭配上更加明显的外凸结构，看起来更具立体感，不过这也会提高冲压技术的要求和成本，多辐轮毂选择双色搭配，且不同饰条之间的粗细不同，更显档次。尾部稍稍翘起的小鸭尾下方有ROEWE的英文车标，尾灯以贯穿式镀铬相连。

该车三围是4601/1818/1489mm，轴距是2680mm，车长比捷达VA3多出100mm，轴距也多出76mm，所以荣威i5的实际空间远优于捷达VA3，所以实际上，荣威i5也能让后排乘客找到更加舒适的坐姿，而且荣威i5配备有电动天窗，夏天时通风换气很方便，也能增加车内的采光。

内饰方面，12.3英寸全液晶仪表保证车内科技感，在一款顶配才12万不到的车型上看见这项配置还是能让人满意的，毕竟这个价位朗逸轩逸都没有，更别提捷达VA3了，中控大屏外侧有倒梯形的饰条包裹，和进气格栅的造型很类似，屏幕尺寸最大达到10.1英寸，搭载斑马智行系统，车联网的相关功能比较齐全，同时支持全声控。该有的配置也不少，车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、无钥匙进入等一应俱全，而捷达VA3全系都无上述配置。

动力上，荣威i5一共提供三套动力总成，分别是1.5L＋5MT/CVT和1.5T＋7DCT，都是四缸发动机，最大功率分别为120马力和169马力，相较之全系只提供1.5L一款发动机的捷达VA3而言，荣威i5的驾驶体验无疑更优秀，毕竟这台1.5T发动机功率比朗逸的那台1.4T更强。

总的来说，预算不到7万如果想选择一款轿车，那么能够选择的合资车也就捷达VA3这个水准，但是捷达VA3这类车型在配置上、空间上都明显的短板，本身作为A-级车型它们就没法竞争主流A级车，所以在这样的基础上，或许荣威i5才是消费者能拥有地好选择，上汽集团出品保证荣威i5有良好的品质，该车的销量成绩也能为它背书，加上更丰富的配置、更大的空间，所以真要买车，荣威i5明显要比捷达VA3更划算。