3.33万
宝马精英驾驶培训 热身及赛道走线科目
首先进行的是热身项目，董威君教官带领我们跑完整个金港赛道，期间董教官让我们在赛道的大直道中采用S形跑法，熟悉赛车运动的朋友应该知道这样的跑法可以让轮胎快速升温，获得更好的抓地力。跑完整圈后，在赛道起点我们进行了8字绕桩训练。训练主要是让学员熟悉并习惯大角度打方向时的正确首发，教官也对学员的坐姿提出了建议。
学员及车辆热身完毕后，我们将进入第一个科目：赛道片段练习。宝马精英驾驶培训团队将金港赛道分为了多个部分，第一天的培训将会在4号弯进行。金港4号弯是一个发夹弯，之前的3号弯在大角度左转的同时还伴有很大落差，给驾驶者带来了多重考验。
通过3号弯时需要尽量贴近弯心，这样才能保证车辆出弯时速度够快，并且不会因为惯性而冲出赛道。如果在3号弯出弯点冲出赛道，等待我们的可不是陶粒组成的缓冲区和轮胎墙，而是一睹破坏性极强的红砖墙。
【赛道片段演示1】
顺利通过3号弯后，我们需要在4号弯前紧急制动，并且在车头达到标示进弯点时转动方向盘。为了考验我们对于车辆的驾控感觉，教练在4号弯前并没有用桩桶标示刹车点，我们需要凭借经验让车辆减速并顺利完成过弯。
【赛道片段演示2】
在这里有几个要领需要注意，首先我们在进行制动时需要大力踩下刹车踏板，此时制动除了会降低车速外，车辆重心也会移至车头，更大的下压力让前轮获得了更好的抓地力。弯前将车速降下来之后要缓慢抬起刹车踏板，同时转动方向盘。方向盘的转动角度与释放刹车踏板的幅度要相互配合，切忌急打方向和迅速松开刹车踏板。
【视频中教练会对过弯技巧进行讲解，建议打开音响观看】
车辆进弯时驾驶者需要将目光放在弯心，出弯时目光则要迅速放到下一弯道。盯着弯心是为了让手根据眼睛看到的信息来将方向盘打到合适的角度，一般来说你看着哪，车就会往哪跑。看得足够远则能保证你有充足的时间对下一个弯道做出正确反应。
高速冲向弯道并完成转向对于大多数人来说都是非常刺激的体验，受到刺激之后我们的大脑处理信息的能力就会下降。这导致的后果就是顾此失彼，在同时需要面对驾驶和教官的评述时表现更甚。在学员自己体验的时候就发生了车辆失控冲出赛道的案例，这就是因为车速和弯道造成的感官刺激让驾驶者感到紧张，在车辆失控初期采用了错误的驾驶方式，最终导致失控。
应对失控我们并非无能为力，只要掌握正确的驾驶技巧就完全能够让车辆处于我们的操控之中。车辆失控一般都轮胎抓地力发生极端变化所造成，简单来说就是轮胎受力超过了卡姆圆半径。轮胎在突破抓地力前都会产生明显噪声，驾驶者可以根据轮胎的啸叫来判断此时其抓地力是否已到极限。
过弯时感觉到车辆不能根据方向盘角度进行转向时，首先需要进一步降低车速，然后稍稍回正方向，让车轮受力回到卡姆圆内。轮胎重新获得足够抓地力之后再继续转向。如果车速过快以至于无法挽救，那么我们能做的就只有全力踏下刹车踏板，在车辆冲入陶粒组成的缓冲区后保持不动。不要下车在赛道内随意走动，等救援车到来之后再根据救援人员的指示进行操作。
标签:
