E-NCAP碰撞成绩 大众Polo获得五星安全

自09年上市以来大众的第五代Polo就成为了众多车迷的梦想之车，这款精致的小车在欧洲NCAP的碰撞测试中表现抢眼，得到了综合评定五星的最高评价，显示了其出色的安全性能。

测试车规格

车型：大众第五代Polo 1.2 Trendline, LHD

车身类型：5门掀背车

上市时间：2009年

整备质量：1035公斤

车型级别：超级迷你车

安全装备

前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部安全气囊(单阶)、侧面身体安全气囊，侧面头部安全气囊。

成人乘坐者碰撞保护：

在正面碰撞试验中，第五代Polo的乘员舱几乎没有变形，测试报告显示对于前排乘客保护极为出色，获得了最高的满分。对于驾驶者来说A转向柱的结构对股骨会造成一定的安全隐患。在侧面碰撞测试中，第五代Polo对的胸部保护不足，仅被评为“边缘”，后追尾碰撞测试中，对驾驶员脖颈的保护效果一般，仅得到了2.6分被评为“边缘”标准。

儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

无论是正面碰撞还是侧面碰撞，第五代Polo对1.5岁幼童和3岁孩童的保护都得到了最高的满分。当幼童在副驾位置使用后向式儿童安全座椅时，前排副驾驶席的安全气囊可以关闭，不过安全气囊的信息不够明确。不过第五代Polo设置了明显的提示标签，用来提醒在未关闭副驾气囊功能的前提下使用后向式儿童安全座椅的危险性。

行人碰撞保护：

第五代Polo的保险杠对行人腿部的保护效果不错，但是外缘的坚硬结构仅得到了“差”的评价。发动机罩前沿保护效果极差，得分为零分。发动机罩对行人的保护效果尚可，测试显示对儿童行人的头部保护很到位，不过对成年行人的头部保护相对较差。

安全辅助配置：

第五代Polo全部车型都将配置驾驶员和副驾位置的安全带提醒。电子稳定控制系统(ESC)将作为选配装置出现在部分国家的部分车型上，不过为了达到欧洲NCAP的评核标准， ESC装置在正式上市销售后成为了标准配置。