11.73万
【内饰对比】
内饰方面，两台车的风格不尽相同，T8 PRO与外观整体造型一样，采用了较硬朗的设计风格，并辅以对称式设计和大面积的皮质包裹。并且还配备了10.4英寸智能中控大屏和7英寸全液晶仪表，让T8 PRO的车内完全是一台家用SUV该有的样子。10.4英寸的多媒体屏幕除了最基本的导航功能，还可以通过手机互联远程控制车辆，并且支持253项语音命令，智能程度直接拉满。
T8 PRO的液晶仪表显示内容非常丰富，除了正常车载电脑的参数显示以外，还可以同步车辆多媒体信息并且进行交互操作，甚至连轮胎温度和尿素剩余量和可行驶里程都有显示，并且支持多种显示风格和颜色的调节。相较之下，商用炮的传统机械仪表，除了中间那一小块彩色行车电脑显示屏以外，真的没有什么看点了。
座椅方面，两台车都采用了皮质包裹，这点对于十万级别的皮卡来说绝对是很良心的配置了，能让车内整体的高级感得到极大的提升，也进一步夯实了它们宜商宜家的定位。相比之下T8 PRO的座椅造型厚实还针对肩部进行了支撑，支持六向调节更加符合人体工程学设计，并且在座椅上大面积使用了拼接材质，对长途驾驶通风散热有着很显著的提升，并且视觉效果也更高级了。座椅还支持安全带预收紧和后排儿童座椅接口，不仅驾驶员开车安全，就算带孩子出门也完全没有任何问题。
【动力底盘对比】
T8 PRO搭载的是一台2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。商用炮搭载的同样是一台2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而T8 PR0这台发动机是国内十佳发动机之一，拥有轻量化全铝材质缸体，并且达到了国六b的排放标准，品质可靠适用性更广。真正驾驶时，能感受到T8PRO的动力比商用炮要更充沛
两台车都采用了6速手动变速箱，对于商用皮卡来说这经济实惠的手动挡要比自动变速箱更受青睐，传动效率更高自由度也更大，最重要的是比自动变速箱的燃油经济性更好。T8 PRO还拥有EPB电子驻车辅助功能，就算满载驾驶手动挡车型也无需担心溜车。
底盘方面两台车都采用了前双横臂+后钢板弹簧的设计结构，既保证了前排乘客的乘坐舒适性，也兼顾了车尾货箱的承载能力。而且，两台车都采用了前后盘式刹车，在这一点上定位更接近传统乘用车，让它们家用更安全也可靠，T8 PRO还采用了2纵9横式变截面梯形叠焊车架在安全可靠性方面绝对让人放心。
值得一提的是在车身结构方面，两台车都采用了更为坚固的笼式框架结构，在吸能效果上完全不逊色于乘用车。而且T8 PRO还使用了高达43%的高强度钢和，在安全方面下足了功夫，另外柴油版的T8 PRO设计了纯平货箱，没有轮拱的突起，在装货的时候会方便很多，这对一台有商用需求的皮卡来说至关重要，毕竟在有限的空间内能装更多的货才是回本的核心要点。
【总结】
总的来说，江淮T8 PRO和商用炮的对比上，我个人更倾向于T8 PRO。因为不论是在产品力方面T8 PRO无论是外观设计还是车内配置都要比商用炮更加出色。而且作为宜商宜家的大皮卡，在外观方面T8 PRO已经摆脱了传统商用皮卡中庸朴素的外形设计，从入门级车型开始就拥有充满肌肉感和高级感的外观了，绝对可以用轻奢跨界来形容它，而商用炮外观耐看性不足。
T8 PRO已经很大程度上的将座舱乘用车化了，无论是10.4英寸的中控大屏和7英寸的全液晶仪表所带来的智能便利性。还是车内大量皮质包裹和新款车型标配的一键启动、无钥匙进入等智能舒适配置，都让T8 PRO可以成为一台合格的家用车。
从商用角度看T8 PRO虽然动力数据稍逊长城炮，但用户真实使用感受动力还是非常强劲而且省油的，另外柴油版的T8 PRO还拥有纯平的货箱，在商用装货的时候能更有效的利用空间。所以说这两台宜商宜家的大皮卡，我会选择江淮T8 PRO。
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