试驾索兰托L 2.0T 动力平顺的七座SUV

性能： 加速成绩9.84s；制动成绩40.78m。

由于全新的锐界2.0T车型的测试成绩在4月中旬才会公布，而汉兰达2.0T车型的测试场地处于海拔较高的地区，所以测试成绩不太具有参考价值，所以对比车型就选择同样为进口品质的三菱欧蓝德2.4L四驱七座版和菲亚特菲跃2.4L四驱七座。（有关2.4L索兰托L的评测阅读：点击进入）

索兰托L 2.0T的变速箱保护比2.4LGDI车型还要严重，最高允许的起步转速仅为1550转，所以起步初期并不会有太多的感官刺激，也符合家用7座SUV应有的表现。

（由于索兰托L并非在专业场地进行测试，所以数据仅供参考）

可以看出索兰托L 2.0T GDI相比竞争对手2.4L车型有着明显的优势，也比索兰托L 2.4L车型10.06s的加速成绩更快。一台百公里加速小于10s的七座SUV，这样的动力水平对于在城市道路和高速公路行驶来说，只能算是“够用”。

索兰托L的底盘很讨人喜欢，在全力制动的情况下，车身也能得到很好的支撑，不至于让驾驶员产生慌乱。ABS和ESP在制动过程工作的很努力，只是ABS不能保持一个很高频率的工作状态，相比之前试驾过的名爵锐腾高频率工作的ABS有较大的反差。

（由于索兰托L并非在专业场地进行测试，所以数据仅供参考）

索兰托L表现出了较为稳定的制动能力，我一共做了13组测试，在第11组后才出现了明显的热衰减，可见索兰托L制动系统抗衰减的能力还是很强的，而之前的10组成绩均在41米至43米之间徘徊，最好成绩为40.78米。

总结：索兰托L搭载的2.0T发动机表现算不上惊艳，但是日常驾驶绝对够用。（在海外索兰托L也有3.5 V6发动机的车型，但是考虑进口税务的繁重，所以进口2.0T车型才是最明智的）。在外观、内饰、空间上表现都较为优秀的索兰托L，而动力对于七座SUV来说也是足够用，综合表现不错，给我留下的印象不错。

索兰托L的主要竞争对手是即将上市的长安福特锐界和刚刚上市的广汽丰田汉兰达，一个是以运动标榜的七座SUV，一个是七座SUV的市场霸主，不知道综合表现不错的索兰托L与这两位名气更大的选手过招后，是否还能引人注目，让我们拭目以待。