评测大众新尚酷R 这次真找到感觉了

舒适性：为运动而生 行驶噪音偏大

有个小伙伴说跟这车谈舒适型就是不尊重人家……谁说“小钢炮”就不能考虑到舒适性的，毕竟这些车大多都生活在城市当中，能用他们去跑个赛道的还是比较少的一部分，大众可能也考虑到了这点，觉得尚酷R本来就两个门，就别跟高尔夫R似得弄个桶形座椅了，所以尚酷R的座椅还是照顾到了舒适性的。

座椅电动调节、腰部支撑、电加热，这些针对舒适性的配置可不算少了，但我个人还是更喜欢那套挤着肉坐进去的Recaro桶形座椅，那种人和车互相束缚的感觉，很过瘾。

下面这段视频您可以听到这台车的排气是什么样的了，所以对它的别抱有噪音小的幻想了，拿到这台车的几天时间里，除了测试油耗外我基本上都用S挡或是手动模式来行进，就为了营造更大的排气声浪，有的人觉得长期听是受罪，有的人却觉得这是种享受。

尚酷R这种原厂车发出来的排气声浪要比花几万块用一辆高尔夫GTI改出来的排气声音自然太多了，浑厚的内回压声音恰到好处，这种原厂的和谐程度是后期改装很难达到的。

行驶起来后，235mm的轮胎还是会形成比较明显的胎噪，但车内的密闭性还是比较不错的，再加上车身的流畅设计减小了风阻，所以高速行驶起来后，车内的噪音反倒觉得没那么刺耳。