54.37万
既然是7座车,不能不提到它空间的利用。比亚迪S7的空间方面同样体现出了“高配置”。并不是说它的空间有多大,而是它后两排空间的灵活性。中间座椅的位置是可以分体式前后移动的,第二排、第三排座椅靠背可以完全放平,第二排中间扶手也能够单独放倒,这样的多种组合变化已经完全满足了日常需求。
7座版SUV的第三排座椅很难达到MPV的那种水平,毕竟要照顾车型定位的整体设计,所以不要对7座SUV的第三排舒适度期望太高。至于这辆S7,已经算是很出色了,第二排座椅能前后移动,只要中间乘客与第三排乘客都“谦让”一些还是能够保证车内的所有乘客都有一个不会受罪的坐姿。最让我满意的是后两排座椅放倒后的状态,非常平整,放个薄点的床垫就可以躺下睡觉了。
用配置打动消费者是自主品牌车型常用的策略,但能达到比亚迪这个高度的还真不多,所以每当试驾比亚迪的车时,标题总能和配置搭上些关系。就像新款比亚迪的G5,中控台上那个大尺寸的pad足够让人瞠目结舌,所以我的同事把文章标题起为《测试比亚迪G5 1.5TID 停下车来玩儿PAD》。而这台比亚迪S7给我的印象,是把配置高到了骨子里。
价格、配置都算是优势了,接下来比亚迪S7缺的就是用户的反馈了,刚上市的车消费者怕的就是质量问题、耐用度。这点上哈弗品牌还是有着一定的优势,如果通过长时间的使用,这些问题都能够达到用户的需求,那这台S7的眼里就真没谁了!
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