抢先试驾比亚迪S7 你要逼对手上绝路

原创
作者：易车编辑
2014-12-11 05:54
49.57万

比亚迪S7动力：标配2.0L涡轮增压 发动机/6速双离合变速器

作为比亚迪首款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，比亚迪S7在发动机技术层面具备缸内直喷、双可变气门正时技术。与之匹配的是6速双离合变速器。悬架方面，比亚迪S7与S6一样，均采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂。

试驾表现：三种动力模式泾渭分明

当有人说某车操控NB，我们总能看到开玩笑似的跟帖：“北环跑不过秦”。这是时下坊间对比亚迪车型操控性能最戏谑的说法。有人觉得这个是笑话，可是我觉得这个起码说明比亚迪在动力和底盘调校方面是有追求的。体验比亚迪S7后，我更加相信比亚迪起码正走在追求这个目标的道路上（出于安全考虑部分图片为停车时补拍）。

先说动力系统的表现。坐进S7后，我干了两件事情：第一，关掉中控台屏幕里正在播出的CCTV-5节目；第二，按了中控台上的ECO键。原本以为这个ECO键是让空调系统进入节能模式。路上无车，不能浪费这样的好路况。我深踏油门，心里的潜台词是：S7，让我看看你这台2.0T发动机有啥能耐。突然感觉心手不一致，油门如同垫了一包帮宝适，发动机和变速箱就像昨天晚上熬过夜，动力输出绵绵无力。“这还2.0T呀！“正准备露出带着嘲讽的微笑，就发现了仪表上有绿色的ECO标识。手至贱则无敌，原来按下开始的ECO键和空调系统无关，而是启动经济行驶模式。

经过一段的试驾，发现这个ECO模式可以专治各种路怒症患者、女杀手和地板油专家。反正不管我如何踩油门踏板，发动机转数攀升非常平和，而那台DCT双离合变速箱却像“劳动模范”，只要转数稍微上升，它就升挡，升挡再升挡。转数就保持在较低水平，想不节油都难。过日子，平平淡淡才是真，要啥自行车，要啥“5秒破百”呀。

我再次按下ECO键，结束了如同韩剧节奏的驾驶。在D挡下，发动机的状态如同8点才起床、赶路上班的人，而且出门前还喝了三鹿牛奶。来踩一脚吧！哎哟，比亚迪一定用了AR值比较小的涡轮，形成增压正压力的时间间隔短，大概2000rpm，那320Nm的扭矩就出来了，我的背部明显感觉到加速的力道。而变速箱的换挡转数也高了不少。“有点像2.0T发动机了哟”，这是车上帮忙摄影的同事的原话。

D挡旁边还有一个S挡，岂有不入之理。向左一挂，大力加油，S挡走你。“哎哟！”这是旁边摄影同事发出的声音，突然来的加速感，让尼康D300S差点拍他脸上（其实这就是我想要的效果）。初段的爆发力，的确证明了比亚迪这台发动机是2.0T的，用它推动1750kg的车身，加速感很明显。特性和VW车厂等用的小排量涡轮发动机很相似，“High”到4500M转后，能感觉到力道回落。

把变速杆上下推动，就直接进入手动模式，仪表盘上会有“M1”、“M2”的提示。手动选挡，DCT变速箱升挡流畅，换挡响应不拖沓。美中不足，较高车速刹车时降挡反应时间稍微长了点。

还有点需要提下，在一个斜坡掉头时，我们DCT双离合变速箱的控制程序会加大起步时的摩擦，让车自己慢慢从小斜坡上坡起，几乎不溜车。想必“溜车恐惧症”患者看到这已经“满心都是小苹果”了。

经验主义害死人。看到S7有着4.83米长的车身，我就臆想开它的感觉是开船，小帆板，浪呀浪。不过，试驾驾驶后，有种被比亚迪底盘调校工程师打脸的感觉。S7的调校没有走“软男”风格，而是偏向欧派SUV的硬朗。

跟上一代车型比，比亚迪S7的底盘和悬挂结构变化不大。前后悬挂都是经典的麦弗逊支柱。不过用上更偏向公路行驶性能的235/55R18轮胎，而且还“人品大爆发”似的用了马牌Continental ContiSportContact 5型号。我听说隔壁老王的奥迪A8也是用这个尺寸的轮胎。由此带来的驾驶感受改变很明显，在市内道路行驶起来悬挂感觉韧性强了不少，路感强了很多。特别是遇到高的减速带，感觉悬挂压缩到末段是偏硬的风格，特别是后桥车轮跳动比较直接。

因为试驾时只坐了两人，我们有点担心满载时，遇到坏路会有点小颠簸。当然，它们带来的好处也显而易见。进出小弯道，车身没有那种左右“大船过浪”的感觉，配合调校偏重一点的转向助力，几乎感觉不到方向盘的虚位，路线控制变得简单多了。在很窄的试驾道路上会车也显得信心满满。用了更好的轮胎，更有路感回馈的转向系统，比亚迪S7的行驶极限到底提高多少？等我们拿到厂家试驾车后，会在易车测试栏目里面为大家去寻找答案，请持续关注我们后续报道。

全文总结：看完上面的内容，现在你应该理解为什么我们的文章叫这个题目了。十多万元的城市型SUV市场的竞争可以用惨烈来形容。对于这个价位的SUV，消费者最关心的就是价格、外观和配置。通过我们的抢先体验，有一点非常明确，比亚迪把自己主流的技术和配置几乎都用到了S7上。利用这些产品力的优势，把竞争对手和后来者往“绝路”上逼，其实这是好事，促使其他的自主品牌提升产品竞争力。