更年轻更实用 易车网试驾华晨中华H220

动力：日用无忧 AMT平顺性一般 底盘扎实

现阶段，中华H220仅有1.5升车型供消费者选择，这台具有华晨自主知识产权的小排量四缸发动机，最大功率是77千瓦@5800转/分，峰值扭矩143牛·米@4000转/分。就账面参数而言，它已经达到了与同排量合资品牌产品相当的水准。

因为小排量自然吸气发动机低扭偏弱，所以在急加速时，总是需要等待转速缓慢攀升至3500转/分左右，才会觉得动力响应变得灵敏了一些。“运动感”或“激情”之类的词语跟它并不沾边。

直截了当的说，我们试驾的6挡AMT变速器车型动力表现就是满足城市代步而已，这是它的定位所在，与同级别同排量产品一样。顺便穿插一句题外话，合资品牌雪佛兰赛欧和自主品牌奇瑞风云2使用的是5挡AMT变速器。

中华H220使用的6挡AMT变速器平顺性一般，小幅度的换挡顿挫会时不常让人感觉到。另外，因为变速器的反应不够灵敏，对深踩油门的降挡信号并不积极，所以在超车时的最佳方法就是切换到手动模式，提前降挡拉高转速，以此获得更棒的动力响应。

另外，还想提醒不是经常接触AMT变速器的驾驶者们注意一点。在遇到坡起时，它也会溜车，不同于传统抬起刹车就走的自动变速器，因此需要配合手刹来防止这种情况的出现。

最后，我觉得有必要称赞一下中华H220的电动转向助力系统和悬挂调校。首先是方向盘指向性比较准确，力度也不沉，因此不会令女性用户抱怨。其次是悬挂调校比较扎实，初段比较舒适，可以在低速状态下较好的吸收路面震动，中后段韧性不错，速度快起来时可以给予车身足够的支撑，快速变线时车内也几乎不会有多余的摆动。中华H220驾驶是的整体性还算不错。