72.99万
车内配置体验：材料工艺出色 小细节不足
在之前简单介绍全新蒙迪欧的售价及简单车型区分之后，我们还是回到今天的正题——它带给我们的实际感受。就在前几天，我们在洛杉矶体验试驾了两款全新蒙迪欧的中配车型SE版，不过一台是1.6T加6速手动变速箱版，另一台是2.0T加6速双离合版。
有人认为全新蒙迪欧的尺寸也应该像它的定位一样，介于金牛星和福克斯之间，其实这样的定论可能有失偏颇，新车在横向宽度和头部空间上的改善使得后排中央的空间提神吧不少，这样就可以让车内的5名乘客都很舒服。从数据上看，全新蒙迪欧的尺寸，特别是后排的空间都要优于本田雅阁和大众帕萨特车型。
仪表台式全新蒙迪欧的众多创新点之一，不同车型配备了不同样式的仪表款式。例如我们的SE 6MT版，在转速表和时速表之间采用了一款多功能彩色显示屏；而更高配的车型则采用中央时速表，两侧都是大彩屏的设计，彩屏的显示内容可以根据自己的需要而设置，包括模拟转速显示。
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新车的中控台也是独一无二的，并且有丰富的配置选装。例如在高配车型上中控位置带有一块较大的高清触摸屏幕，这套称之为MyFord Touch的系统由仪表盘的两个屏幕共同组成，在大屏幕的下方是隐藏式感应按键，这样的中控设计虽然非常好看，但是由于采用了高亮钢琴烤漆作为按键面板，因此耐用性是个问题，在短短的一个小时内整个面板已经被我们指纹的痕迹覆盖了，非常破坏美感。
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由于我们此次试驾的是试装车，因此在很多细节上都和量产车有差距，但是即便如此我们也可以感受到全新蒙迪欧在车内用料上的考究，不过在一些光滑装饰面板的表面我们还是能很轻易的发现使用过程中造成的细微划痕，这应该是福特需要去解决的一个问题。
首先来说说这款SE版1.6T车型，虽然通过丰富的选装配置，使得车价接近3.5万美元，但是2.6万美元的标准版就带有18英寸轮毂、后扰流板、雾灯、真皮方向盘以及倒车雷达，这在我们看来是非常实惠的一款配置。
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