3.86万
优点：性价比优异，工艺品质不逊于合资对手
缺点：自动挡车型动力表现平平
肩负北京汽车开山重任的第一款产品并不是传闻已久的国产“萨博”，而是眼前这款两厢小车E系列。相比其他品牌的高调，E系列的预热过程显得极为内敛，在2011年上海车展中以代号BC301首次亮相之后就再无太多声音。不过由于外观酷似奔驰B级车，因此BC301留给人们的印象远要比当时同台展出的国产“萨博9-3”更为深刻。转眼时隔近一年，BC301定名为了E系列，车头散热格栅处的细节也有所改变，但整体外观依旧如初，很彻底地继承了奔驰B的时尚与灵动。若对两者的尺寸进行一番细致比较，你会发现E系列与奔驰B却是毫不搭界，无论是不足4 m的车长，还是2 500 mm轴距，E系列都明显小了一号，整体更为紧凑。
【E系列空间设计合理，后排甚至可以越级与A级车比拼】
但也不必为此担心车内，E系列合理适度的空间表现甚至能够“越级”与一些A级车比较，尤其是后排，坐满三人后仍能保证不错的舒适性。
【220L的行李厢容积不算大，但可按4:6比例放倒的后排座椅却是标配】
不过内部空间的最大化还是让行李厢受到了一些影响，220 L的容积虽然足够应付日常使用，且后排座椅靠背还可按4:6比例折叠放平，但是要偶尔来趟长途旅行，还是需要在人与行李之间做一个抉择。
【A0级车型配备真皮座椅虽谈不上是大亮点，但细腻的工艺却让人看着舒服】
品质无疑是所有厂家新品发布时都要提及的一个话题。北京汽车也不例外，产品说明会上负责人反复向各路媒体强调着E系列的品质，但只有进入车内，我们才有机会真正去检验这个全新品牌在品质方面所下的功夫到底如何。与外观一样，E系列在车内设计方面仍保留有浓厚的奔驰B色彩，而这也让这款两厢小车在人机工程方面有了一个成熟的起点，全车22处储物空间充分展现了它的实用性。受限于成本，E系列并没有选择在材质上超越对手，中控台四周还是以塑料件为主，但细节上却是规整扎实，即便你眼光苛刻，相信一时间也挑不出硬伤。高端车型配有工艺上乘的真皮座椅，前后车门处的扬声器则用镀铬饰条点缀，尽管车内的一切都尽显平实，但这些细微之处的合理把握，还是在感官上提升了这款小车的档次。车内色调上，E系列采用了常见的黑色与米色搭配，虽然格调温馨，贴合家用定位，但全系列中深色内饰的缺失还是让用户们少了一份选择。车内的空气质量更是一处值得称赞的细节，在先后试驾的几辆新车里，我并没有察觉到明显的刺激性异味，虽然这点要求看似不高，但在自主品牌中却尤为难得。
【E系列的车内同样存有奔驰B的影子，而在同级车型中，规整细致的做工是其一大优势】
作为自主品牌中的新兵，强调品质是E级车得以顺利开局的关键，而超越合资对手的配置同样是必不可少的一个根本。高配车型的装备甚至堪比主流A级车，中控台处的6.5英寸触摸屏集GPS、倒车影像、音响控制等功能于一体，而电动天窗、自动空调、多功能方向盘、可电动折叠外后视镜、AUX音频接口等也都是一应俱全。但总体而言，E系列的配置理念还是没能逃脱自主品牌“先舒适，后安全”的旧思路。在安全性配置方面，北京汽车未能有所突破、成为标杆，常规的ABS+EBD系统和双气囊是这款小车的安全标配。
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