明确定位 突出优势 试驾雷克萨斯全新ES

全新一代雷克萨斯ES的变化不可谓不大。首先是车身尺寸，全新ES不再使用丰田凯美瑞平台，而是采用更大的丰田亚洲龙Avalon平台，整车尺寸为4900mm长/1820mm宽/1450mm高，轴距也提升到了2820mm。这样的身材已经是目前主流中级车的水平。

雷克萨斯在最近的几款换代或改款车型上开始使用全新家族式设计风格，例如新GS、新RX、新LX等。全新ES也毫不例外使用了“纺锤”形前进气格栅。尽管目前对各品牌“家族式”的设计还有争议，但是不可否认这样的统一元素对于提升品牌识别度有着积极的作用。

全新雷克萨斯ES的设计依然延续了老款大气典雅的感觉，不过除此之外，车身的的小细节更值得说道。就例如造型修长的前大灯，整合了LED日间行车灯，在靠近进气格栅处LED沿大灯轮廓向上一折，灵动之感跃然眼前。

车身侧面的流畅的线条向我们明确展示了什么叫做空间和设计兼得。车顶、腰线以及车门下沿三条线基本水平，这样可以最大限度提升车内乘坐空间，而车头和尾部于中部的衔接又恰到好处，流畅的线条让人善心悦目。后门角窗的反翘处理相比第五代要出彩得多，灵动的感觉同样也体现在这里。

ES尾部的设计理念传承于雷克萨斯旗舰车型LS，你能在尾灯上找到似曾相识的感觉，也因如此ES的档次感要比上一代提升了不少。此外，在车头的“纺锤”其实同样也能在尾部找到，尾灯内侧轮廓挤出的牌照框不就是个纺锤形？如此巧妙的想法出自以设计见长的雷克萨斯也算意料之内。

全新雷克萨斯ES有ES250、ES350和ES300h三款动力，在外观上ES300h车身上的空气动力套件可以进一步优化风阻，尾部的小扰流板和隐藏式排气管也是独有的。除此以外，ES350和ES250在轮毂造型和轮胎规格上有所区别。

车身颜色上我们看到有银色、灰色、白色、红色和黑色，混合动力车型为浅蓝色。上一代的墨绿色没有出现。在国内上市时也许还会有新的颜色加入。