16.33万
2011款蒙迪欧-致胜将这台2.0 L EcoBoost GTDi发动机进行了重新调校，从而得到了高达176.5 kW的最大输出功率和340 N·m的最大扭矩，相比之前版本分别提升了27.5 kW和40 N·m，升功率为88.25 kW/L。在优化了发动机效率的同时，更提升了20%的燃油经济型，降低了15%的二氧化碳排放量。
实际驾驶过程，GTDi 240车型油门响应灵敏，涡轮增压的介入很柔和。6挡双离合变速器换挡平顺，换挡后转速的变化也不会产生突兀的扭矩变化。悬架系统保持了福特一贯支撑坚实的优点，225/50的17英寸轮胎抓地性很好，在高速和山路上显示出了很高的稳定性。
倘若充沛的动力还不是你所期望的，那么PowerShift双离合变速器一定不会让你失望。它采用了两个湿式离合器，并拥有6个前进挡和1个倒挡。带智能化控制系统的PowerShift双离合变速器可以适应高海拔稀薄的空气，也可以根据负载监控系统探测车辆质量，提供不同的换挡模式。如此高效的双离合变速器相比普通自动变速器而言，可省油9%左右，官方公布综合工况油耗为7.9 L/100 km。
一路上，我并没有挑战GTDi240的最高车速，但我相信超过200 km/h可谓小菜一碟，因为随叫随到的动力输出让我信心百倍。总的来说，2011新福特蒙迪欧-致胜的极限不算很高，但宽泛；米其林的225轮胎也很有帮助，给足油门，你就能长时间地听见轮胎撕扯路面的声音。不会紧张，也不会失去判断，因为这是一种安全性比较高、普通人也能掌控的乐趣，你可以感觉到悬架调校实现了在运动和舒适之间的完美平衡。
要特别提醒的是，2011新福特蒙迪欧-致胜尽管采用了先进的Ecoboost GTDi直喷涡轮增压发动机，但是它并不娇气，不需要加97号汽油，93号汽油才是它的标准燃料，并且支持乙醇汽油和山西地区甲醇汽油的使用。
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