41.16万
中控台的整体结构完全没变,但是细看每一个功能区又都进行了调整。比如方向盘、仪表、空调面板和一些细节设计,全都改用大众最新的品牌样式。有了这些局部变化之后,即使中控台的整体形状没有改,我们坐在里边也还是会感觉挺有新意,并不会因为看了太多老迈腾而感到乏味。
中控台上新增加的指针式时钟在我看来更像是迈腾全面转向豪华风格的一个标志,实用价值倒是不高,至少易读性和数字时间显示没法比。为了更好地突出豪华感,新迈腾在内饰的配色和用料上也比老款更讲究一些,比如高配版座椅使用了意大利进口反毛皮,脚坑里增加了冷光氛围灯。
至于配置,这次试驾的2.0TSI顶配至尊型和之前测试过的1.8TSI顶配版的差别不多,增加了后排侧气囊、丹拿音响,可视倒车系统即使在2.0TSI顶配版身上也需要多加1000块钱选装,另外2.0TSI顶配版还有选装彩屏行车电脑的特权。更详细的配置情况可以参阅我们之前的评测和试驾文章,我就不再重复表述了。
老款迈腾
新迈腾
关于空间我们的评测文章里也有详尽测试,大家可以点连接去看看,这里我只拿出一张当时测试老款迈腾时的后排空间照片和新款放在一起供大家比较,加长的效果一目了然。
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