三种驾驶模式避震阻尼可调 试驾君威GS

国产君威GS并不像我们预想的那样激进，如果你是一位追求纯粹驾驶乐趣的人，最好别买君威GS，选一辆手动挡的车显然更合适。如果你还对动力耿耿于怀，别克有望在一到两年之后正式与SAAB御用改装商Hirsch合作推出售后改装方案，届时君威GS车主将可以在4S店内对爱车进行官方改装，发动机功率轻松突破190kw。

君威GS在我看来更适合那些追求运动元素，但是不愿放弃更多可靠性和舒适性的人群，7.3秒的百公里加速能力已经可以赢过马路上绝大多数对手了，但君威GS并没有牺牲舒适性，反而可以比普通君威更舒适。关键是它和普通版的价格差距并不离谱，但是却拥有一副相当拉风的卖相。

如果您已经拥有一辆普通君威而又觉得君威GS不错的话，不妨换上一套GS的前后杠再加一条小尾翼，价钱应该不会很贵。君威GS的车体并没有经过加强，因为普通版君威已经足够坚固了，全车6800个激光焊点比凯迪拉克SLS还多出1800个，车身整体刚性比当年使用警用底盘的别克世纪更强。