6.87万
Peraves的前生今世
Peraves Ecomobile来源于瑞士航空公司喷气式飞机飞行员兼特种飞机设计师阿诺德·瓦格纳的构想。1982年，瓦格纳制造了第一辆原型车，在克服了所有技术难题并与瑞士官僚主义进行过几次英雄般的斗争之后，瓦格纳最终在1985年获得了合法的“Ecomobile”试验场，官方亦准许其无需再带安全头盔。
1991年5月，Ecomobile(如今它的名字已经从德语改成英语，以便更好地获得世界各地消费者的认可)在德国通过了技术监督协会的认可，从而首次得以在欧盟境内出售。在20世纪90年代，其生产车间从苏黎世附近的温特图尔搬到捷克的布尔诺。除了收音机和加热系统这样的标准配置之外，空调、CD播放器和免提移动电话也陆续成为选装包。截止2005年，最后一台Ecomobile下线，该车先后共生产了90台。
2005年初，一场大火严重损坏了捷克的生产车间。恰巧同一时间，瑞士一位名为托比·沃尔瑟的年轻设计专业学生受邀为Peraves重新设计Ecomobile—— 这款20年造型未变的产品。重新设计后的车型被命名为MonoTracer，其外观更为时尚，同时定价也令人欣喜——从最后一辆Ecomobile时的75,000欧元(约为732,600元人民币)降为50,000欧元(约为488,400元人民币，税前价格)，这也吸引了为数众多的新粉丝。截至目前，共出厂14部MonoTracer，其中3部在英国，另外则有14台的订单。(来自公开信息)
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梅赛德斯F400 CARVING
在2002年东京车展上，梅赛德斯公布了一款带主动悬挂控制，也就是可倾斜轮胎的试验车，据说这样的设计可以在车辆转弯时增加28%的侧向反作用力，同时提高车体稳定性。
NARO
位于英国威尔士的英国微型汽车公司开发的一款新型城市汽车。体型较高，配备摩托车轮胎。该车由一款20马力的400CC汽油发动机驱动，并配置了翻滚和转向主动控制系统。
CARVER ONE
这款两个座位连在一起的小车最大倾斜角可以达到45度。2007年上市，在英国售价27000英镑(约为296,676元人民币)。在其荷兰制造商破产之前，这款车在世界范围内总共只卖出了200辆。
宝马CLEVER
这款2006年的原型车代表了宝马低排放城市用车的概念。重量不满400公斤的三轮车型搭载一部自然进气式单缸发动机。现在展出于德国慕尼黑的宝马博物馆。
梅赛德斯 F300 LIFE JET
10余年前由梅赛德斯公司发布。共有3个轮子，前排2个车轮由液压和电脑控制，可以倾斜，最大倾斜度为30度。作为一款广告车型，它搭载了A级车上使用的100马力四缸发动机。
“这时传来一阵刮地的噪音，后轮完全腾空了。我们就这样滑行着??”
通用 LEAN MACHINE
通用在1980年推出这款可倾斜的三轮汽车，证明了其对传统车身设计的坚持。该车整备质量仅181公斤，搭载38马力双缸发动机，百公里加速时间6.8秒，百公里油耗只有不到1.5升。
尼桑LAND GLIDER
在2009年东京车展上发布的Land Glider是一款小型双座电动概念车，如果不能倾斜，你可能会觉得它太过落后了。我们猜想它的创意来自皮克斯动画片《汽车总动员》。
宝马SIMPLE
2009年10月发布的这款短粗型三轮汽车是Clever的后继车型，其后轮在拐弯时可以倾斜。如今同样收藏于宝马博物馆。
文/John Barker 图/Stuart Collins Paul Blezard 翻译/张利锋 译自《evo》杂志
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