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中置发动机、“绿色”品质和极具诱惑力的价格—大众BlueSport将是一款完美的敞篷跑车。当然，前提是大众实实在在地把它生产出来。驾乘BlueSport，就是在感受全能的概念
加油口盖上的沃尔夫斯堡市徽，那是大众总部所在地
期待从驾驶一款试验性概念车中收获一些有意义的东西，通常并不比试图与商店橱窗里的玩偶进行对话更为明智。它别具风格、未免太过完美的外观固然没有欺骗任何人，摆个Pose倒是也没什么大问题，但是在狭小的试验场地里的表现很难激发人们任何反应，即便是最最基本的扬扬眉毛这种简单的肢体信号。记得2000年，我曾经在兰萨罗特(Lanzarote)对梅赛德斯SLR概念车进行过抽样测试，它给人的感觉是如此迟钝，就像是用周边火山岩石制成的一样，给人的驾乘体验与其最终产品相距甚远，其差距就像是Smart的极限速度之于音速。因此，如果你想驾驶一辆强悍的样车进行一场毫无意义的练习，那就去开一辆概念车吧。
BlueSport开动起来状况良好，以至于你可能不相信它现在是奔跑在阿尔卑斯山的半山腰上
不过，这或许并不适用于大众BlueSport。在1月份底特律车展上，作为一件纯展品，BlueSprot显然风光无限。这款构建在全新发动机中置平台上的概念车是呈现传统概念的佼佼者：它清秀而俊美，娇小而坚固，浑身上下布满难以掩饰的新潮细节，完全是为了激发更强烈的激情而设计的。这款新车还没有获得生产许可证——很难理解为什么带有中置涡轮柴油机、结构设计仿照了保时捷Boxster车型的莲花艾丽斯会被否决——不过眼下这辆、也是目前惟一一辆的BlueSport开动起来状况良好。好到你可能不相信现在它所停靠的地方,正是在靠近德奥边境的阿尔卑斯山半山腰极度弯曲的山口上，而不是普通停车场的停车道。
内饰依然保持简洁风格，通过触摸屏了解行车信息和使用娱乐功能
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