14.62万
空间小结：
在消费者最看重的空间方面，全新日产Murano的表现比较出色，其头部空间非常充裕，且后排腿部空间表现也很抢眼，可完全放平的后排座椅有效提升了新车的储物能力，总体表现并不输于其他竞争对手。
动力小结：
动力方面，全新日产Murano并没有太大的改变，依然搭载那台代号为VQ35DE的3.5升V6发动机，该发动机最大输出功率194kW，峰值扭矩325Nm。传动系统依然是那台名为Xtronic的CVT无级变速箱。此外，新车上市后还将分为两驱及四驱两款车型进行销售。
说到新车的动力感受，这台代号为VQ35DE的3.5升V6发动机与CVT（手动模拟6挡）变速箱配合得相当默契，动力输出连绵不绝，换挡也很平顺，日常驾驶时给人感觉非常舒适。而当我将变速箱切换至手动模式时，它的换挡反应明显变快，甚至感觉与挡把入位时机几乎同步。另外，全新楼兰的刹车系统在经过调校后变得非常线性，整体驾驶感觉非常舒适、安逸。
全新日产Murano驾驶时对于路感的处理，并不像其他中大型SUV那样稍显模糊，反而有些敏感，一些细小的颠簸都会被直接传递到方向盘上。另外，其悬挂的支撑性也很令人满意，方向盘指向性精准，并线时车身也并不会像艘船一样晃来晃去。
在实际驾驶过程中，你会发现全新日产Murano对于噪音的抑制比现款车型还要出色，即便在湿滑路面快速行驶，新车的胎噪以及发动机噪音都非常小，在这点上，日产工程师付出了大量的努力。另外，全新日产Murano搭载的驾驶辅助系统中的车道偏离辅助功能非常实用，这套系统在开启后会自动保持在车道中间行驶（包括转弯），并不会向其他车型一样大幅度的左右来回修正。
全文总结：
经过一番接触后，对于全新日产Murano此次的改变我想还是应该给予肯定的。首先其外观设计更加接地气，不会再出现现款车型刚进入国内就要面对大面积吐槽的现状。其次新车的内饰设计思路很明确，偏温馨的设计风格让人很容易产生好感，且配置方面的提升颇具诚意。至于动力方面，虽然未做任何改变，但毕竟这台3.5L自然吸气V6发动机与CVT变速箱搭配得很默契，动力输出也足够出色，所以从综合素质来讲，全新日产Murano表现得不错，势必能够吸引一部分消费者的目光。
再来说一说新车的市场前景，从实际情况来看，一旦全新日产Murano进入国内，还将面临两个最重要的问题。首先是定价，如果新车的定价虚高的话，那么可以预见其前景依然会不太乐观，其次是动力总成，要知道大排量自然吸气发动机在国内的税费也是个问题，且后期使用费用也要比小排量涡轮要高，所以如果日产此次能够给全新日产Murano一个合适的动力总成以及合适的售价的话，新车的销量应该会有质的飞跃。
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