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随着福特Escort进入国内，很多国人都存在着这样的疑问，这是一款什么车?他从哪里来?是全新车系吗?其实这并不奇怪，可能只有福特的忠实粉丝才会觉得Escort这个名字如此熟悉，而今天我们就向大家普及一下这个Escort究竟是何方神圣。
单拿Escort来说相信您会感觉陌生，但如果我说这款车就是如今风靡全世界的福特Focus福克斯的前身，您是否又会恍然大悟呢?福特Escort之前在欧美市场上的地位也如今日福克斯一般。在本土的北美市场，Escort共推出三代车型外加一代衍生车款。而在欧洲市场，欧版的Escort共推出了六代车型，而且每代基本上都会参与到一些著名的拉力赛事中。所以欧版Escort的运动基因也造就了如今福克斯家族优秀的操控性。下面就让我来逐代介绍福特这款Escort。
在70年代末，随着日益紧张的能源危机，福特决定开发一款紧凑级前驱家用车来投放北美市场。于是在1978年——1980年间，北美版的Escort被打造出来，截止至2003年整个车系停产后，Escort在北美共推出了三代车型与一代衍生车型(ZX2)，该车不单只在北美地区拥有很好的市场，在澳大利亚以及亚洲部分地区该车被改称为Laser，获得了不错的销量。甚至马自达也在利用福特这款Escort的平台在开发旗下马自达323车型。
之前提到，福特将在北美市场打造一款紧凑级前驱轿车，于是在1980年，第一代北美版Escort正式推出。该车分为三门掀背版、五门掀背版以及五门旅行版。在车型设计上很是贴合当时的设计潮流，不过方正的造型在今天看起来比较落伍了。
动力方面则先后搭载了最大功率为51kW的1.6L自然吸气引擎;最大功率66kW的1.9L自然吸气引擎;最大功率89kW的1.9L涡轮增压引擎以及一台最大功率39kW的2.0L柴油引擎。与发动机配合的则为4速或5速手动及一台4速自动变速箱。该车推出之后便获得市场好评，以至于马自达在1985年引入作为旗下323车型在生产。而在1985年第一代北美版Escort进行了改款，主要针对汽油车型全部换装1.9L发动机，分为4种不同的最大功率调校，从64kW到82kW。
在第一代Escort获得成功后，福特决定在北美投放第二代美版Escort，值得一提的是除了第一代的三种不同类型车型外，第二代北美版Escort还加入了四门轿车版车型，在发动机上也引入了来自马自达的一台引擎作为性能版本车型投放。第二代北美版Escort车型上总共有三门掀背版、四门轿车版、五门旅行版以及五门掀背版四种。在设计风格上较第一代有了很大改变，体现在外观设计上很有当时美国车的感觉，大量圆润的线条取代了平直的设计。这样的造型即使拿到今天也不显落伍。
入门版本车型采用1.9LCVHI4发动机，拥有最大功率66kW和最大扭矩146Nm的性能。而高配车型采用来自马自达的额1.8L发动机，最大功率95kW、最大扭矩155Nm。第二代北美版Escort提供两台五速手动变速箱以及一台4速自动变速箱。
在第三代车型上，福特北美版Escort基本已经奠定其在市场上主力紧凑级家轿的地位了，而随着潮流的发展，福特在这一代Escort上也取消了掀背式的设计，只保留四门轿车版与五门旅行版。同时值得一提的是在这一代北美版Escort上还衍生出了ZX2这样的轿跑车系。相比第二代北美版Escort第三代车型增加了更多流线型的圆润元素，尤其在旅行版本车型上。后灯的设计更是很具有未来感。
在动力方面，福特在第三代北美版Escort上只提供2.0L一款排量引擎，但分为不同的型号，输出的最大功率分别为82kW、97kW与107kW。三种发动机对应的最大扭矩分别为169Nm、172Nm与198Nm。而与之配合的则是5速手动与4速自动变速箱。
在第三代北美版Escort推出后的第二年也就是1998年，福特决定基于北美版Escort平台开发一款全新车型，该车型设定为双门轿跑车，不过该车也属于Escort车系。在外观上紧随当时跑车的潮流，前期版本分离式的头灯很有跑车风格，后期版则加大了前格栅换回了传统的单体式头灯。同时ZX2还衍生了S/R版本车型。
动力方面，ZX2提供一款2.0L自然吸气发动机，普通版本的ZX2最大功率为97kW，最大扭矩172Nm。而高性能的S/R最大功率达到107kW，最大扭矩198Nm。虽然这样的数据拿到今天已经太过羸弱，不过在当年也是有骄傲的资本的。
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