更大更实用 图解2012款全新丰田普锐斯V

动力方面，2012款普锐斯V的动力系统与普通混合动力版的普锐斯相同，采用了由1.8升4缸引擎配合一台采用镍氢电池供电的电动机组成的混合动力系统，电机则主要负责为车辆前轮提供驱动力并回收制动能量。

挡把的设计很小巧，并且极富流线性，不过驾驶时档位只会显示在中控台上方的显示屏上，因为每次挂档后挡把都会自动归位。

新款普锐斯V将标配四种驾驶模式(Normal、Power、Eco与EV)，ECO模式下更多的考虑是经济性，对油门的反应也就不那么敏感了，PWR模式下，发动机参与行驶的机会就更大，动力也会感觉更加明显，EV模式则是全电动模式。

普锐斯V将于今年夏季上市销售，目前其售价尚未公布，而国内第三代普锐斯将要国产的消息也越来越多，那么相比普锐斯更加实用的普锐斯V能否引进国内，我们拭目以待。