27.41万
配置部分的话，二人最中意的还是这套CarPlay手机映射系统。手机现在是年轻人生活中不可或缺的因素，而在驾车时，一套CarPlay系统能整合导航、电话、多媒体等功能，几乎包含了所有需求。
子扬说，等什么时候这套系统再支持微信，就真的完美了。另外，车内前后排各有两处USB接口，可同时满足4部手机充电。小玉觉得，迈锐宝XL的设计好像专门研究了现代的年轻人用车习惯，就这点来说，方便程度真是太赞了。
子扬和小玉的身材都不高大，但考虑到日后出行会带上父母，甚至家里还要添新成员。所以，他们尤其看重迈锐宝XL的后排乘坐空间。子扬说，这车的后排很宽敞，2829mm的轴距完全没有浪费掉。相比他坐过的凯美瑞、雅阁等中级车，腿部空间更大。车内的储物格也比较实用，随身的手机、钱包等物品，一上车就能找到顺手的位置放东西。
子扬对换新车的动力没有太高要求，他认为能满足日常家用就可以了。但说实话，对于一辆中级车搭载1.5T发动机，子扬还是有些顾虑的。因此，他也要求在景区的山路上驾驶迈锐宝XL，看看它的动力表现。
山路上的驾驶，让子扬打消了之前的顾虑。他认为这台1.5T发动机的低速扭矩很强，再加上油门踏板调得比较细腻。让整辆车既容易上手，驾驶起来也特别轻松。子扬说，这和老款迈锐宝的感觉完全不同。新车在中段加速时的响应要更加积极。虽然排量降低了，但动力水准甚至比原来的2.4L发动机不差。新车上的7挡双离合变速箱，也比他预期的要平顺许多。无论是上下坡，升降挡的逻辑都很清晰。并且几乎感受不到顿挫。总之，这套动力总成用于城市代步完全够使，并没有“小马拉大车”的感觉。
相比动力，小两口更加看重舒适性。而迈锐宝XL也没有让他们失望，一般的路面小幅度坑洼都不在话下，底盘和悬挂能将振动柔和化解。即便是跑长途，坐在后排也没有特别疲劳的感觉。果然是这样，结束一天的行程，在返途中这小两口就这么安然的坐在后排熟睡。也许这才是对这款车的舒适性最好的解释吧。
总结：经过一天下来的接触与体验，子扬和小玉这对小夫妻，对迈锐宝XL这款车的综合表现给予了称赞。空间在同级别车型中表现突出，无论是乘坐还是储物都能满足一家人出行的需求。而在外观方面属于加分项，两个人都认为迈锐宝XL的设计充满了时尚和运动气息。比起凯美瑞、雅阁、迈腾等保守的中级车，迈锐宝XL的外观更符合他俩对“颜值”的要求。至于配置部分，两人都对CarPlay印象深刻，因为实在是很方便，导航、听歌、打电话等等，一根手机数据线就全能搞定。
如此看来，迈锐宝XL这款车各方面都符合小两口选车的标准。更加重要的是，俩人的购车预算是20万左右。而我们这款试驾车的价格是21.99万元，和20.99万元那款配置上差异有全景天窗、座椅记忆和BOSE音响等等。这里让小两口比较在意的是全景天窗。子扬的想法是去4S店询价格，如果优惠幅度大的话，还是可以考虑的。最后，我们在这祝这小两口能够买到自己心仪的车型吧。
下期看点：在下一篇文章中，我们的迈锐宝XL长期测试进入总结阶段。所有这三个月来，包括用车的感受、测试成绩都会进行汇总，敬请关注！
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迈锐宝XL 1.5T锐耀版 长测车加油记录
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 加油次数 | 日期 | 小计里程 | 路况 | 平均时速 | 油耗 | |
| 第一次 | 4月19日-4月25日 | 515km | 北京城区拥堵路况（上下班高峰期） | 26km/h | 7.31L/100km | |
| 第二次 | 4月26日-5月2日 | 481km | 北京城区拥堵60%+郊区畅通路况40% | 30km/h | 7.15L/100km | |
| 第三次 | 5月3日-5月9日 | 581km | 北京郊区路况（拥堵30% 畅通70%） | 34km/h | 6.63L/100km | |
| 第四次 | 5月10日-5月16日 | 440km | 北京城区拥堵路况（上下班高峰期） | 28km/h | 7.27L/100km | |
| 第五次 | 5月17日-5月23日 | 549km | 北京城区拥堵路况（上下班高峰期） | 30km/h | 7.18L/100km | |
| 第六次 | 5月24日-5月30日 | 497km | 北京郊区路况（拥堵70% 畅通30%） | 29km/h | 7.13L/100km | |
| 第七次 | 5月31日-6月6日 | 521km | 北京城区拥堵路况（上下班高峰期） | 27km/h | 7.30L/100km | |
| 第八次 | 6月7日-6月13日 | 476km | 北京郊区路况（拥堵30% 畅通70%） | 33km/h | 6.41L/100km | |
| 第九次 | 6月14日-6月21日 | 415km | 北京城区拥堵（上下班高峰期） | 26km/h | 8.3L/100km | |
| 第十次 | 6月22日 | 103km | 北京城区拥堵（上下班高峰期） | 25km/h | 10.57L/100km | |
| 第十一次 | 6月23日-6月26日 | 595km | 长途高速（全程畅通） | 75km/h | 6.49L/100km
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| 第十二次 | 6月27日-7月10日 | 478km | 北京城区拥堵（上下班高峰期） | 26km/h | 9.02L/100km | |
| 第十三次 | 7月10日-7月15日 | 256km | 北京郊区路况（拥堵30% 畅通70%） | 31km/h | 7.71L/100km | |
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