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6月29日,2015年度第二批C-NCAP评价车型结果发布。从7月1日起,《C-NCAP管理规则(2015年版)》新规则将正式实施,因此本期也是按《C-NCAP管理规则(2012年版)》规则实施的最后的最后一期。该批共计17个车型,除第九代索纳塔获得五星+外,其余车型均获得了五星的成绩。具体碰撞结果为:
评价车型 | 总体得分 | 安全星级 |
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思铂睿2.4L VTIS尊贵版 | 57.2 | ★★★★★ |
景逸S50 CVT旗舰型 | 54.0 | ★★★★★ |
宝骏730 1.5L手动舒适型 | 54.4 | ★★★★★ |
哈弗 H2 尊贵型 | 55.7 | ★★★★★ |
启悦1.6AT乐享版 | 55.5 | ★★★★★ |
众泰Z500 尊贵型 | 57.6 | ★★★★★ |
福睿斯自动时尚型 | 56.0 | ★★★★★ |
绅宝X65 2.0T 6AT 豪华版 | 55.1 | ★★★★★ |
第九代索纳塔 2.4 DLX AT | 60.7 | ★★★★★☆ |
2015款皇冠 2.5L 时尚版 | 57.0 | ★★★★★ |
比亚迪S7 2.0 TID尊贵型 | 57.0 | ★★★★★ |
KX3 1.6T DLX 7DCT | 54.1 | ★★★★★ |
东风风神L60 1.8L 手动挡新享型 | 54.7 | ★★★★★ |
汉兰达 2.0T 两驱豪华版 | 55.5 | ★★★★★ |
英朗 18T双离合豪华型 | 52.5 | ★★★★★ |
全新晶锐1.6L 自动智行版 | 52.2 | ★★★★★ |
艾瑞泽3 1.5L手动够酷版 | 54.7 | ★★★★★ |
与2012年版规则相比,2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严,并且修改了星级划分标准,特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置,因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分,新规则总分由62分变为61分,获得高星级评价的难度明显增加。另外,为了更客观体现评价车型的代表性,新版在管理程序中,对自愿申请评价车型的选择,由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。
因为在试验方法和评分等方面的差异,按照不同版本进行的C-NCAP试验得出的评价结果没有直接可比性。因此,使用C-NCAP评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的,以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。
C-NCAP安全碰撞测试项目介绍
C-NCAP 2012版安全碰撞项目与分数 | ||
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主要项目 | 碰撞速度 | 总分 |
正面100%重叠刚性碰撞试验 | 50km/h | 18(分) |
正面40%重叠刚性碰撞试验 | 64km/h | 18(分) |
可变形移动壁障侧面碰撞试验 | 50km/h | 18(分) |
后碰颈部保护试验(鞭打试验) | - | 4(分) |
对于配置了ESC(车辆电子稳定控制系统)的车辆,管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。
碰撞星级共划分:5+级、5级、4级、3级、2级、1级
各等级对应分数分别是:
总分 | 对应星级 |
---|---|
≥60分 | 5+ |
≥52且<60分 | 5级 |
≥44且<52分 | 4级 |
≥36且<44分 | 3级 |
≥28且<36分 | 2级 |
<28分 | 1级 |
C-NCAP中国汽车技术研究中心是中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构。如果您想了解中国的C-NCAP与海外安全碰撞有何区别,请点击下面文章:
如果想查看今年第一期C-NCAP评价结果请点击下面文章:
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