1.68万
6月8日，中汽协发布了5月汽车产销数据，5月份，汽车共销售143.83万辆，环比下降7.50%，其中，乘用车销售104.32万辆，环比下降6.09%。与整个车市下滑的趋势一致，中型车5月份销量也有所减少，销量排名前二十的中型车共销售11.8万辆，相比4月份减少了8.99%，降幅高于乘用车降幅平均水平。
从排名情况来看，5月份中型车销量前十名相比4月有很大改变：帕萨特领驭一举冲破日系车的垄断地位夺得榜眼，与冠军凯美瑞的差距仅有600余辆；受本田零部件厂工人罢工影响，雅阁产量大减，致使销量大幅缩减近30%，暂时退出中型车冠军的争夺；马自达6终端价格直降3万，在各车型销量普遍下跌的情况下逆市增长，销量增长20%，冲进中型车前5名；受生产线改造影响，志俊5月产销继续减少，跌出榜单；同样受生产线调整影响的还有一汽奥迪旗下的A4L，5月销量跌幅高达64%。
5月份，雅阁销量仅为9623辆，与4月相比大幅下降28.67%，跌出“万辆俱乐部”，致使雅阁销量大幅下滑的最直接的原因就是本田零部件工厂的罢工事件。对比一下雅阁5月份的产量，我们发现其实雅阁5月份的销量表现很不错，5月份雅阁产量不足8000辆，环比降幅接近50%。尽管销量大幅下滑，雅阁依然保持住了中型车销量前5名的位置。
雅阁销量的锐减是暂时的，随着广本的复产，雅阁依然是中型车销量冠军最有利的竞争者之一。此外，广本于5月25日正式启动增城工厂扩能项目，到2011年扩能完成时，增城工厂产能将翻一番，作为增城工厂重点生产的车型之一，相信雅阁的销量还将进一步提升。
马自达6是5月份销量表现最出色的一款中型车，在跌声四起的中型车市场可谓一枝独秀。5月份马自达6共销售7999辆，环比增长19.98%。
5月以来，在一汽马自达的大力支持下，经销商纷纷降低马自达6终端售价，降幅高达3万元，进入14万元价格区间。降价的效果立竿见影，马自达6批发销量增长19.98%，而据此前媒体的报道，马自达6终端销量增幅达到38%，在北京、杭州等重点市场，其增幅更是高达70%。
本次降价是B级车马自达6直接进入A级车高端市场，从目前的情况看，其热销的态势还将持续下去。
从降幅来看，奥迪A4L应该是5月份市场表现最不尽人意的一款中型车。5月份，A4L仅售1881辆，相比4月份的5279辆，降幅高达64.37%。
奥迪A4L销量的大幅下挫可谓事出有因：5月以来，由于检修生产线的需要，A4L与Q5的生产线暂停生产。生产线调整使本就产能吃紧的A4L雪上加霜。据悉，目前奥迪生产线已经恢复生产，但据经销商介绍，厂商将首先满足Q5的生产，因此，产能对A4L的影响可能还将持续一段时间。
标签:
