2013 WEC世界耐力锦标赛上海6小时耐力赛

2013年11月9日，上海国际赛车场又一次迎来了WEC世界耐力锦标赛上海6小时的比赛。虽然周六的决赛有许多观众前来观战，但其实有大多数人并不真正了解这项赛事，下面小编就先跟大家简单介绍一下WEC，然后再来回顾决赛当天的精彩缠斗。

什么是WEC？

首先，什么是WEC？大多数人都知道F1（一级方程式）、WRC（世界拉力锦标赛），以及WTCC（世界房车锦标赛）还有FIA GT赛事等，而在这4项赛事之外，FIA（Fédération Internationale de l'Automobile世界汽车联盟）又增加了第五项赛事，也就是FIA世界耐力锦标赛(World Endurance Championship，简称WEC)。

 如今的WEC是从2012年开始的，而在这之前此项赛事名为Intercontinental勒芒杯（ILMC），而ILMC 是从美国和欧洲运营的勒芒系列赛（ALMS和ELMS）中选出代表性的比赛然后加入了亚洲，成为3大陆赛事。2011年展开了全部7场比赛。因此WEC的规则采用的是举办勒芒24小时耐力赛的ACO（Automobile Club de l'ouest 西部汽车俱乐部）的规则。因此，WEC比赛就从2012年开始分为以LMP1、LMP2、LMGTE-PRO、LMGTE-AM 四个级别混合参赛的系列赛。而亚洲勒芒系列赛（Asia LMS）也已经在2013年开始启动，所以耐力赛的形式如今已经开始在全球蔓延。

而其实耐力赛的系列赛事有着很悠久的历史，1953年就已经开始举办包括赛百灵12小时赛、Mille Miglia赛、勒芒24小时耐力赛等7战式的世界锦标赛。比赛形式经过演化，锦标赛名称也依次改变为世界制造商 （Manufacturers'）锦标赛、世界运动原型赛车（Sports Prototype）锦标赛、世界赛车锦标赛等等。WEC的名称是从1980年初开始使用的。

WEC赛车分哪四个组别？

WEC的参赛车辆分为原型车和双座车（grand touring car）两大类。其中，唯一允许四轮驱动的是LMP1的混合动力赛车。车手分白金、金、银、铜4个类别，并与车辆分类有关。

勒芒 原型车1（Le Mans Prototype1）

为最高级别，规定使用柴油涡轮式引擎、混合动力型。敞开及罩顶赛车最低车重为915kg，最大排气量方面，汽油NA（自然吸气式）为3,400cc，相同车涡轮增压式的为2,000cc、涡轮柴油机为3,700cc。油箱容量方面：汽油车75立升（混合动力车73立升）， 柴油车60立升（混合动力车58立升）。铜类别选手不能参赛。

勒芒 原型车2（Le Mans Prototype 2）

技术规则中有"只允许私人车队参赛"的规定并且导入了成本封顶制。敞开或封顶车最低车重为900kg，只允许使用批量生产的引擎，NA最多8汽缸，最大排气量为5,000cc，涡轮机最多6汽缸，最大排气量为3,200cc，涡轮柴油机排气量为2,500cc。油箱容量为75立升。银、铜类别选手中有1名负有参赛义务。

勒芒大旅行车耐力赛参赛车（Le Mans Grand Touring Endurance Pro）

为ACO所认可的厂商生产的2门双座车，或者是2+2的市场销售的GT轿车。全长不超过4,800mm，前后加挂物最多1,250mm/1,100mm。全宽可以增扩+150mm，但全高以及前后轮轴距必须与原始车辆相同。最低车重为1,245kg，最大排气量为NA5,500cc，涡轮机为4,000cc。油箱容量为90立升。

勒芒大旅行车耐力赛参赛车（Le Mans Grand Touring Endurance Am）

为业余选手所设，与LM GTE Pro不同之处是参赛车辆必须为至少1年前的车型或者是与上一年车辆同规格配置车辆。与LM GTE Pro中车手类别不限不同，在LM GTE Am比赛中白金以及金类别选手只能有1名参加，其余则为业余车手。