19.48万
新锐志的外观和内饰的改变无疑都是可以让人感到满意的，但是动力系统却又是比较令人失望的。从工信部公布的车型型号：TV7252/TV7302来看，新锐志依然将搭载与现款锐志完全相同的动力系统，即2.5升排量的5GR-FE发动机和3.0升排量的3GR-FE发动机。在动力单元上丰田显然没有做到一视同仁，因为日本版车型所所搭载的是排量2.5升的4GR-FSE发动机和3.5升排量的2GR-FE发动机(同时使用于雷克萨斯ES350)。
仅拿2.5升发动机比较来说，日本版车型采用的4GR-FSE发动机采用了缸内直喷技术，最大马力215匹，发动机转速在2000转到5000转这一庞大区间内始终都可以暴发出250N/m以上的扭力。而国产车型所采用的5GR-FE发动机则是由3GR发动机缩减发动机冲程而来的。最大马力为197匹，发动机转速从3500转至6000转区间内可发出240N/m扭力，显然属于高转速发动机。相比之下日本版车型将具备更好的低速扭力和加速性能，同时也会更加省油。
变速箱方面国产车型和日本版同样沿用了老款锐志上搭载的6速自动变速箱，相比竞争对手的CVT甚至双离合变速箱来说，这款变速箱无论油耗表现还是性能表现都不具备任何优势可言。
总体来看，新锐志最大的卖点应该就是新的外观和内饰了，不过尽管看起来新款比老款更运动，但是由于动力系统和底盘并没有任何改动，因此新锐志并不会在性能上有任何进步。而老款锐志饱受诟病的车架钢性偏弱的问题会不会因为外形的改变而得到改良现在看来还是个问号。根据预测，新锐志的官方售价应该与现行车款的售价基本持平，但是新车上市必然不会有太多的优惠政策，相比之下老款车型目前的优惠幅度基本维持在1到2万元左右，性价比显得更高一些。
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