比亚迪答网友问：海狮07EV如何化解诸多充电难题？

易车讯 7月17日，比亚迪发布了关于海狮07EV如何化解诸多充电难题？的答网友们提问，涵盖临时急出门，费时找超充？长途自驾旅游，急需满电出发？冬季低温通勤，暖车充电太焦虑？等问题。

1、“拥有搭载800V平台的高电压车，却找不到800V桩，耗费大量时间在“找桩”这件事上，让快充体验大打折扣，怎么破？”

我们总听人抱怨，买了800V平台高电压车，出门却只能找到500V的公共直流桩。空有一身本领，无用武之地!怎么让800V真正发挥出实力呢?

其实历经多次技术迭代，比亚迪全球首创的智能升压快充技术早已成熟。它让海狮07EV在电压不匹配的公共直流桩上也能顺利快充，实现对公共直流充电桩的“全面兼容”。桩不局限，处处都是真快充。

2、“搞定电压，公共直流桩电流又制约了充电速度，有什么好办法吗?

是的，当前存量充电桩250A及以下充电电流占比高达98%，400A以上的超充桩占比更不足1%。这无疑是限制充电速度的一道大坎儿！

但在海狮07EV眼里并不是难题，因为e平台3.0EvO全球首创的智能升流快充技术能够将桩端电流与车端电流解耦，突破桩端250A电流限制，实现车端电流最高达400A，任意电压平台下均可充分发挥现有充电网络中GB15标准公共直流充电桩的最大能力。

简单来说即是--即便在国标公桩充电，也能享受到超充桩那么极致的速度！

你走到哪，大功率充电都不难，因为海狮07EV不受局限，全面兼容公共直流充电桩。不到25分钟，电池即可从10%充到80%电量，这项技术不止实现了真正不挑桩的“超充自由”，而且大幅度提升了充电桩的运营效率，达成一种“双赢”的效果。

3、“以往充电到80%速度嗖嗖的，再往后就慢下来了。充满电的时间再缩短点，能实现不?”
的确，末端充电速度放缓是行业难以攻克的难题之一。就因如此，很多用户都选择不将电量充满，这样虽然单次用时较短，但也增加了充电频率。

针对80%-100%SOC充电慢问题，我们e平台3.0 EvO全球首创的智能末端快充技术，能够智能调控脉冲充电电流，大电流充电的同时施加负向脉冲放电，降低浓差极化，提升末端充电电流。

有它加持，末端原来需要30分钟才能充满的电量，海狮07EV只要18分钟就足够了!充电时长大幅缩短40%，无需长时间等待，从容享满充。

4、“说到充电难，谁懂寒冷地区的苦？寒天冻地带来的巨大考验，如何应对？”

别担心！海狮07EV配备了全球首创全场景智能脉冲自加热技术，在提升严寒地区充电体验方面取得了硬核突破。

这项技术通过深度复用电驱动系统，产生高频交变电流。电芯在高频交变电流下，利用自身内阻快速产热，同时结合宽温域高效热泵系统与电驱余热，实现电芯快速升温(速率提升230%)。电池自带保温效果，充电速度自然不掉线！

寒气不退，加热不止。我们的技术实现了充电、驻车、行车全场景覆盖。也就是说，海狮07EV不需要预热，而是随时都可即刻“开充”。

有了这项技术加持，极低温环境中海狮07EV的充电时间大幅缩短40%，彻底扫清了充电焦虑。

责任编辑: 檀晨晰