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易车讯 上汽集团的品牌非常多，R汽车确实有些与众不同。广州车展上，R汽车相关领导围绕如何从产品端“科技兑现想象”、从用户端让用户对R汽车“从喜爱到信赖”这两个主题跟大家做一些交流。
俞经民：为什么要有R汽车？因为现在业界习惯把OEM或者品牌方分成两种，一种是新势力，另一种是主流势力或者说传统势力。我们被叫成传统势力，肯定不开心。我们有这么传统吗？汽车130多年的发展历史里，汽车始终是工业上的明珠，始终在砥砺前行、创新创效，集成最好的科技不断向前探索。
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理
新势力有很强的互联网基因、有个人IP、有新的商业模式。我们想做国家队的新势力，用户有这样的需求，行业的发展也呈现这样的趋势。所以R汽车走了一条独特的路，我们会有一个团队IP，用户也会成为我们的IP，而且用户是我们的合作伙伴，不仅驾驶我们的高品质汽车产品、享受我们提供的优质出行服务，还会参与R汽车的建设。整个营销服务既是起点，也要形成闭环，其中的关键要有技术的支撑和用户的热爱，才能用科技来兑现想象，让用户在体验出行服务的过程中从喜爱到信赖，这就是我们推出R汽车的原因。在短短不到200天的时间里，R汽车已经带来了两款新车。
R SPACE于8月8号正式在陆家嘴开馆，现在已经是网红打卡点，所以大家有机会到上海一定要到R SPACE打卡，感受一下R汽车科技兑现想象的理念，从喜爱到信赖，产生共建品牌的热爱。
我和用户们交流说，做R汽车的合伙人会很开心、很愉悦，但是也会有点小挑战，因为我们推出产品的速度比较快。刚刚拥有了ER6，MARVEL R就来了，看到MARVEL R预售的同时，概念车又来了。后面还会有两辆概念车，今天没有带到广州车展，想放在明年上半年，最晚不会晚于上海车展。明年1月份会举办R DAY，是和用户在一起的Party，现场也会带来概念车。我们三款概念车未来都会上市，作为R汽车合伙人有点小挑战，这辆车看看不错，不买很后悔，买了过了半年又来一辆，科技迭代的速度很快。
在荣威品牌创立14年之后，今年5月份R汽车正式诞生。现在R汽车是作为一个品牌在和用户沟通，跟大家在汇报。
荣威品牌的新能源基因是很突出的，像上海这两天因为外牌限行政策，搭载3.0T绿色澎湃动力的插电混动车供不应求，一个星期拉动了一个月的产量。荣威里面会有Plug-in，也会有纯电动车。我们两年前推出的荣威MARVEL X搭载的是经典狮标，当时就有用户建议优化这个标，甚至提出能不能有一个新的品牌。刚才姜辉讲的真正以用户为中心，每个品牌都在这样讲，但真正把这种理念融入血液非常难，所以我觉得先要听用户的建议，然后听了就去干。
R汽车是新实力的国家队，它的发展模式是电动车×智能化，它的业务模式肯定是新零售。关于什么是新零售，我跟李斌进行过深入探讨，最后得出一致结论：客户所有的触点，包括服务点、沟通点，应该在品牌完整规划内，再去集成整个社会资源，所以新零售服务模式会越来越开放。品牌要把控和用户的触点，不能闭门造车，更不能闭门做服务。这些东西我们都在登陆探索，就像荣威打造了第一辆互联网汽车，从此打开场景化的沟通。
最近听到一汽董事长徐留平讲，人类的大脑在不断进化，进化到今天形成了大脑分析，首先要基于情绪和情感，理性就只剩一点了。这是进化论，人是讲情绪的，是有情感的，这样生活才有意义。过去没有互联网汽车，更没有智能座舱，不可能实现软件定义汽车。那时候的汽车虽然高科技，但冷冰冰的，无法和用户进行很好地交互。这种情况要如何改变？这些新的使命，需要R汽车通过登陆探索，通过与用户成为合伙人，一起来共建这个品牌。
《道德经》里面有12个字，“生而不有，为而不恃，长而不宰”。我们不能说品牌是属于OEM的，品牌属于每一个热爱它的人，所以我们要和用户共建品牌。这些构成了我们对全新R汽车的想法，所以才敢说我们是新实力的代表。
R汽车这里没有经销商，没有传统模式里的“忽悠”。我们是扎扎实实把服务体系做好，来兑现对大家的承诺，实现用户、合伙人一起共建品牌的可能。
首先是产品，产品的第一要素是什么？就是你看到，就会爱上它。如果造型、色彩上不能“秒杀”用户的话，不是互联网思路。以酒桌上的话来讲，就是一滴入魂。刚才有人问我概念车量产的最大挑战在哪里？相对概念车，量产车在设计上不叫还原度，叫超越度，只有超越才能出来。然后，三电方面，我们本身就靠谱，和任何车企比，我们都是最有技术含量的，这绝对不是吹牛。
自动驾驶也是我们的长板，从互联网汽车到智能座舱到智能驾驶，到迈向软件定义汽车，这个连特斯拉都没有，现在小鹏也在往这个方向走。今天杨总说MR混合虚拟实景智能辅助系统融合了AR和VR技术，能适应更多的用车场景。这个和智能驾驶结合、语音结合、人脸识别的结合都不一样。关于R-TECH，我在这里几分钟讲不清楚，我跟姜辉说，后续会专门在R DAY上或其他时间来专门讲一讲R-TECH。
当姜辉说到R-TECH的时候，给我的感受是“石破天惊”。我感觉它带来的惊喜一定超过2016年7月6日全球首款量产互联网汽车的诞生。我今天稍微讲讲电子电器架构，它分为ICC 智算域、ICM 智舱域、IPD 智驾域和IAM 智联域四大运营器。易购系统如何打通，是怎样的OS？怎样的超算中心？上面如何给出用户的需求？我们把整个架构划分好了，三电也是里面一块，硬件有冗余，软件可以迭代，最后满足用户。产品往上走，基于产品，服务再往上走，这就是我们的营销。
R汽车首席运营官
姜辉：我简要介绍一下，MARVEL R这款车特别的亮点。
第一，这台车的颜值非常高。这台车真正意义上启用了得到德国红点大奖的电动化设计语言集智设计理念。
第二，5G是这台车特别大的亮点。国内讲5G的厂家非常多，但我们的MARVEL R是全球首个落地5G技术的产品。这台车大概会在今年12月底或者明年1月初，就能实现交付，所有车型都会搭载5G芯片。后续智能驾驶功能，还会伴随车辆不断成长、不断迭代优化。MARVEL R是一台真正的智能汽车，能够不断升级进化。
第三，这台车从动力性和续航上还是有亮点的。在国内新势力企业里，卖得比较好的纯电动SUV，续航大部分都是400多公里，超过500公里的很少。我们后续不仅将为大家准备93kWh的电池，让新车可实现大约700公里的续航。而且百公里加速4.8s，我相信对于绝大多数消费者来说都属于是澎湃的动力。
从这些方面来讲，MARVEL R的亮点非常多。上汽还有智能座舱，从2016年“你好，斑马”开始，荣威品牌打造了全球第一辆互联网汽车。经过这么多年的迭代，在智能座舱方面，上汽还是积累了非常多的Know how，迭代到今天，MARVEL R上搭载了最新的智能座舱。无论从颜值、座舱，还是智驾各个方面来讲，这台车都非常完美，我相信会是大家的不二选择。
我们没有特别界定这款车子一定要卖给什么样的用户。可能您看到的政策里面，R汽车为用户提供了四大终身保障服务：终身免费基础保养、终身整车质保、终身三电质保、终身免费基础流量。在这四大终身里面，我们投入了巨大的成本，当然这个成本是综合衡量的。To B端有另外的政策，我们是把To C、To B做了一些区分。从初心来讲，无论是哪一类用户，我们都希望他们对我们能够从喜爱到信赖。
中国有一句古话叫：“兵无常势，水无常形”，我们没有一定要让用户在线上下订，也不排斥在任何线下场景给用户提供方便。我们要彻彻底底按照刚才俞总提的要求，把用户思维深入骨髓。
在不到200天的工作当中，我们的服务场景不完全是线上的，都是用户怎么方便，我们怎么来。熟悉互联网的80后、90后用户，更愿意在网上订购，因为他们觉得网上更公开透明、更方便，在商场的体验中心看好车、体验完，就直接回家了，不会被体验顾问追着下订。然后他们在家里考虑好就能马上下订，这就是我们说的“无界新零售”。
现在经常到半夜11点多、12点多，后台系统还会跳出订单。因为往往一二线城市的人，到11点、12点才有空。这当中也有一些案例，一些稍微上点年纪或者平时工作比较忙的用户，向我们提出上门试驾的需求。我们就把车子开到用户的家里、单位，让用户体检、帮用户下订。也有一些用户相对保守，不愿意在网上下订，我们就带上文件线下完成下订。我们的服务没有条条框框，用户怎么方便，用户希望怎么做，我们就怎么做。满足用户的需求，是我们一切工作的出发点。
感谢各位媒体朋友。我们预告一下，将在12月末或明年元月初，会举办一个基于用户的Party，当然也有可能有更精彩的跟技术相关的发布，也欢迎各位媒体老师关注。感谢大家的莅临，谢谢！
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