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品牌焕新5年后，smart开始了新一轮的征程。这次，它要进入以前从未涉足过的主流市场。
9月20日，smart转型纯电品牌后的第三款车型精灵#5开启预售。这是smart目前为止最大的一款车，2900mm的轴距，已经达到了中型SUV的级别。
而在此之前，不管是燃油车时代还是转型后的前两款车型，“精致小车”一直是smart留给外界的形象。
按照smart品牌全球公司CEO佟湘北的介绍，最近几年，smart将每年推出一款全新车型，进入此前从未涉足的细分市场。
而关于精灵#5，smart中国营销公司CEO易寒则直言，其目标之一就是要带动smart销量翻倍增长。
有史以来“含奔量”最高的smart
在9月20日的发布会上，佟湘北在介绍精灵#5时用了这样一个描述——“有史以来‘含奔量’最高的smart”。
作为吉利和奔驰的合资公司，在smart的过往两款车型中，股东双方的优势都有着明显体现。
但是与过去奔驰主要在造型设计上对新车型进行赋能不同，这次在精灵#5身上，双方的合作显得更加全面。
比如在座舱方面，定位“豪华奇旅大五座SUV”的精灵#5，座舱设计的豪华感与奔驰同样细腻：
来自阿尔卑斯山的纯天然橡木饰板、森海塞尔典范音响系统、车规级全彩激光投影仪、36处256色氛围灯、前排零重力座椅……还有一个小细节——精灵#5的座椅调节按钮，像奔驰一样从座椅上改到了车门上。
作为一款可城可野的SUV，精灵#5在动力上除融合中方在三电性能上的优势外，也有很多奔驰高端车型的影子。
比如，前双叉臂后五连杆的独立悬架，由smart和奔驰专业团队的联合调教；“精灵魔毯”空气悬挂，支持6档高度调节。用佟湘北的话说，“500毫米最大涉水深度、45度陡坡爬坡能力，一切向大G看齐”。
事实上，除了是一款“有史以来‘含奔量’最高的smart”之外，精灵#5还是目前为止最智能的一款smart。
一直以来在外界印象中，合资豪华品牌在智驾方面都相对落后于自主品牌尤其是新势力。而到了精灵#5身上，这一短板终于被补齐。
硬件上，新车采用了双Orin X芯片+激光雷达的顶尖配置组合，结合smart自研的智驾技术，可实现城市NSP级别的智能驾驶。用smart品牌全球公司CTO羊军的话来说，smart在智驾方面“已经达到第一梯队的水平”。
变大的smart市场表现能否更强
今年年初时，smart曾发布今年的销量目标——5万-6万辆。今年1-8月，精灵#1和精灵#3的销售数字分别为1.34万辆和4598辆。这也意味着目前的smart距离完成全年目标，仍有一定差距。
这一背景下，精灵#5的到来对smart品牌的意义显得更为重要。
据易寒介绍，在生产交付层面，精灵#5预计10月底将正式投放市场，11月中下旬开始交付，春节前目标交付破万。
比起过往两款车型的速度，他们显然对精灵#5的期待更高。而要实现这一目标，在易寒看来摆在smart面前的当务之急是要加紧完善渠道布局。
目前，smart在全国共有184家门店，覆盖83个城市，但这远远不够。为了推进市场进一步下沉，smart推出了一项“百城计划”。目标到今年年底覆盖全国超110座城市，门店数量达到200家以上。
而除了增加用户触点以外，精灵#5能否在销量上更进一步的关键还在于能否摆脱现有的品牌形象。
从精灵#1和精灵#3的用户画像来看，其购买群体主要是女性，占比高达70%。女性用户一方面会给品牌带来更多时尚、精致的氛围。但不可否认，过高的女性占比也容易造成品牌形象固化，可拓展性变小。好在这些到了精灵#5的身上都有一些改变。
据易寒介绍，从前期调研来看，对精灵#5感兴趣的男性占比得到了明显上升。从职业来看，分布也更加广泛，“有更多金融、科技、数码等行业的用户出现”。这也从侧面反映出，精灵#5主打的豪华、户外、智能等标签得到了不少用户的认可。
写在最后：
今年是在smart品牌焕新的第五年，在他们的官方表述中，今年也是“全域跃阡”深化全球布局的一年。
在今年上半年时，smart开始进军新加坡、澳大利亚、新西兰、埃及等市场，目前其业务范围已经覆盖至全球30个国家和地区。在精灵#5在中国开启预售之前，8月底时它还曾在澳洲举办全球首秀。
在预售发布会的最后环节，smart品牌全球公司CMO张明霞曾用一句话概括精灵#5——它“是smart对未来都市交通的最新畅想，也是‘open your mind’品牌主张的最佳诠释。”
而在“open your mind”的同时，也期待从精灵#5开始，smart也能打开更大的市场。
