1045
“我们抵御了来自宏观环境、市场格局和暂时性的零配件短缺等诸多挑战，持续收获客户认可，并以高质量发展再次夯实了梅赛德斯-奔驰在高端豪华汽车市场的领先优势及在新能源板块的向上势能。”
对于2023年的成绩，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在年终总结会上这样说。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军
根据官方数据，2023年奔驰向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平。相比另外两家一线豪华品牌，奔驰的销量增速不是最快的，但却是在中国市场大打价格战的前提下，品牌发展最稳、最挣钱的一个。
具体看，奔驰的高端豪华产品梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长，助力奔驰在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联年度第一；核心豪华产品矩阵，长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长；长轴距GLC SUV和长轴距E级车进行了产品升级换代，目前看终端口碑很不错。
另外，2023年奔驰的新能源产品销量表现不算突出，主要因为没有像同级产品一样以大幅的终端降价换取销量。
第三方数据显示，2023年奔驰品牌成交均价为45.8万元，宝马和奥迪分别为39.2万元和33.4万元。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱
此外，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱强调，2023年的成绩一半来自经销商网络的健康发展。“完善的经销商网络不仅是我们在中国最宝贵的品牌资产，更是我们抵御市场挑战的有力保证。”
张焱还介绍，奔驰携手经销商伙伴，设计规划了包括资质认证、培训辅导、人才进阶在内的可持续人才发展路径。仅2023年一年，就向经销商同事提供了近千门课程、超过57万人天的定制化培训。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思
2024年梅赛德斯-奔驰将延续“油电双行”的产品策略，将有超过15款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和新一代产品落地中国市场：
高端豪华产品矩阵， G级越野车的首款纯电产品——全新纯电G级越野车、梅赛德斯-迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG 纯电EQE 53 SUV将于年内亮相问世。
核心豪华产品矩阵，全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新长轴距E级车插电式混合动力车型将于年内问世。此外，梅赛德斯-奔驰梦想座驾的全新成员——全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车也将于年内投放市场。
此外，2024年新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将登陆中国市场。
奔驰中国研发和采购负责人、奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁欧立甫
值得一提的是，继全新长轴距E级车成为主流豪华汽车产品中首款搭载高通骁龙8295智能座舱芯片的行政座驾后，更多奔驰车型将搭载高通8295芯片；基于MMA平台打造的全新车型将于2025年正式投入国产，其搭载的MB.OS架构，全域可实现软硬件解耦，为奔驰的智能豪华进阶带来更多可能性。
奔驰中国研发和采购负责人、奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁欧立甫介绍：我们的L2+自动驾驶系统由中国研发团队主导开发，仅12个月就完成了项目启动到产品落地。今年年底， MB.OS将随梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台正式亮相。本土研发团队也将继续以“中国速度”为中国客户来的更多定制化的数字化体验。
也就是说，在奔驰未来的产品智能化研发中，将加入更多本土化的人才和技术。
