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日内瓦时间2014年3月4日，我们在日内瓦国际车展雪铁龙展台有幸采访到雪铁龙全球首席执行官鹏飞先生，他针对雪铁龙在中国的研发发展和雪铁龙的设计理念做出了具体深刻的讲解。
近期东风入股法国PSA集团的消息被吵得火热，而且不少网友把神龙列入了只懂出钱不懂研发的行列。针对这点，鹏飞表示中国神龙汽车有限公司很早就已经加入到产品的研发中：比如DS的研发就是中法合作的结果；比如全新爱丽舍是诞生于雪铁龙全球同级最新的EMP1平台。因此，鹏飞表示在车型研发上没有明确的界限，并强调指出东风和PSA将会进一步的深化发展，成了自己的研发中心。
现在家轿消费群体的购车需求更加注重舒适性，而雪铁龙打造的全新爱丽舍作为一款全球战略车型，在今年一月份就销量破万。这一销量的突破，对雪铁龙本身来说就是一种促进。鹏飞在品牌增长上表示极大信心，并表示将继续遵循“适用生活”的研发理念，满足主流人群对于品质可靠、技术领先的全面需求，来打造“舒适、时尚、科技”的雪铁龙。
在此次日内瓦车展上雪铁龙发布了C4 Cactus的量产版车型，鹏飞也就此车型做出了相关的介绍雪铁龙定位非常精准，可以用三个词来概括“舒适、时尚、科技”。其中的哲理就在于为顾客提供他们最想要的、最实在的车型。比如更为舒适、更多实用的科技以及更多出彩的设计。而未来，雪铁龙的设计理念将会更加突出简约感、实用感与创新感。
以设计创新感为例， C4 Cactus车型在很多方面都具有创新之处。例如安全气囊、控制面板的触控设计以及沙发座椅设计，所有这些都体现了我们全新的设计理念。同时，这些设计所带来的空间感是无可估量的，尤其是这款车的行李空间，处理非常有特色，会让车主产生“想要旅行”的感觉。而这一系列的设计元素都源自于以生活为理念的设计哲学。当然，所有这些设计元素都是可以根据不同车型、不同市场需求进行增减的。但是，我们会将适用生活的设计理念体现在所有级别的车型上。
此外，鹏飞还为我们介绍了air bumper（空气减震器）的材料和用途。鹏飞说，这个设计想法来源手机保护壳，它可以像手机壳一样保护车身。有四种颜色可提供，因为具有较高的辨识度以及个性化的设计使整车给人的印象和记忆会更为深刻。其材质为TPU（热塑性聚氨酯弹性体橡胶），这是一种强度非常高的材料。材料内部有小空腔，内含空气。空气的压力可以缓冲外界能量所带来的冲击，由此保护车身，不从让驾乘者不必担心车辆的剐蹭和碰撞。最后，鹏飞先生很自信表示雪铁龙虽没有跻身豪华品牌，但是其充满时尚感、科技配置领先、物有所值的车型定能吸引更多的高端消费者。
air bumper（空气减震器）的设计可以在购车成本、维护成本、维修成本和残值的优化这四方面得到节省。总计节约的成本会达到10%到15%左右。因此其设计不仅是为了好看，更是为了好用、省钱。air bumper的设计更换非常容易，只需要5分钟时间即可更换不同的颜色或新旧部件。这对于消费者来说个性化设计不再是难事，在操作上既简单又便捷。
鹏飞在谈到雪铁龙的销量时说道，雪铁龙在国际市场上，品牌销量增长了14%，贡献了41%的全球总销量，一年内提高了5%；而中国作为全球第一汽车市场，也同样成为2013年雪铁龙的第一市场。仅中国就贡献了雪铁龙在欧洲以外市场55%的份额（全球市场23%的份额）。雪铁龙在中国创下了一项新记录，2013年销售车辆超过285,000辆，增长了26.3%，而中国汽车市场增长为19.1%。所以，在中国，如果说一线和二线的区分标准是豪华和非豪华的话，那我认为雪铁龙并不是定位在豪华车型上。但是，我们确信在高端消费者中一定有青睐我们车型的细分群体，他们更愿意购买一辆充满时尚感、科技配置领先、物有所值的车型，而这，就是我们所要给消费者呈现的。
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