推荐您访问易车国际站
Visit the BitAuto International website for more exciting content
添加图片
【易车网南京讯】江苏交通广播联合车语传媒共同打造的爱车天天汇新年第8期风云测试开始了!易车编辑也参与其中,为大家带来最新最火辣的车型评测。本期测试的车型是一汽大众2012款全新速腾。
主持人:杨晓、吴楠,《爱车天天汇》——惟一一档覆盖全省的汽车导购服务类节目
每周一至周六上午10:30-11:30,FM101.1
全新速腾上市以后,在很短的时间里就蹿升到易车指数紧凑级车关注度前三名,由此可见这款车型在同级车中的分量之重。由于购车者对全新速腾的期望值极高,这款车也是近期所受争议最大的一款车型。在这次试驾中,易车网联合爱车天天汇对购车者重点关注的几个方面进行了深入的测试和研究。
全新速腾在宣传中强调外观设计的包豪斯风格。“包豪斯”正是来源于德国,强调除去不必要的装饰,运用最基本的几何元素。这种风格大多运用于平面设计、工业造型和建筑领域。现在的大众车系已经完全走上这条路线,以目前大众车在中国的销售情况和口碑来看,消费者对于这种风格还是比较认可的。
大众其他车型已经广泛使用LED日间行车灯,只采用卤素日间行车灯的新速腾显得有点过时,至少在高配车型上应该有所区别。不知道这一点在以后推出的GLI高性能版本上会不会有所改进。
整个车身没有任何冗余的线条,和花哨的车型相比确实显得相当优雅。
全新速腾的车尾和老款相比基本去掉了运动元素,双圆灯的时代一去不返。
韩泰205/55 R16轮胎的选用也印证了新速腾主打家用和平民化
除了外观的全面改型,内饰设计和材质的提升也是新速腾非常吸引眼球的变化。体验过新速腾再回头去看老款的内饰,就会感觉比较简陋。中控台面板全部使用带真皮纹理软质塑胶,配合一部分黑色钢琴烤漆、镀铬以及铝饰件,再加上双色内饰,车内氛围十分淡雅和温馨。
内饰档次的提升主要归功于方向盘和中控台面板的升级
身材变大后,全新速腾的实用性也得到增强。尺寸的增长只有在实际用车时才能感受到。
两位主持人身体力行,为大家展示了全新速腾在空间方面质的飞跃。后排空间狭窄是最让老速腾抬不起头来的缺点,而新速腾则在这一点上昂首挺胸。后备箱容积已经不需要展示数据了,轻轻松松装下主持人足够说明问题。
全新速腾依然采用1.4T+7速DSG组合,最大功率96kW,最大扭矩220Nm。实际动力感受和原先一样,刚才油门没有太大反应,一旦到1800转左右涡轮介入,最大扭矩爆发之后,推背感极为明显。关于争议最大的后悬架,经过试驾之后,在正常行驶状态下基本感觉不出独立和非独立的区别。应该说大家诟病的并不是非独立悬架的驾乘感受,更多的是在意悬架系统的成本问题,并联系到新速腾的售价。
总的来说,就车而言,全新速腾是一款非常扎实,并且适合家庭使用的轿车,还能兼顾到部分人群对动力的需求。至于它的价格,编辑认为这和厂家的整体营销策略有关。宝来目前还是一汽大众的主力车型,并且产量也要大于现在的新速腾。如果把新速腾的价格压低到和宝来差不多,那么厂家就是和自己过不去,同为紧凑级车的速腾和宝来必然会在价格上有所区别。至于这一定价对于新速腾自身来说是否合理,无论答案是肯定还是否定,大家到4S店去试驾过后心中就会有一个答案。
标签: